奧迪Q7 參考價：63.28萬起

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這是世界需要的。就在資本主義深陷壞賬迷霧的時候，奧迪推出了一款結合V12柴油發(fā)動機、493馬力和738磅-英尺扭矩的全新SUV。2009款奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） V12 TDI是奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有限公司，也就是制造420馬力R8和571馬力RS 6車型的公司推出的最新極致性能車型，但這是一款高性能柴油動力SUV。

“奧迪Q7 V12 TDI外觀”

這款奧迪Q7最明顯的競爭對手包括保時捷卡宴Turbo和奔馳ML63 AMG，但奧迪是這些車型中唯一留在柴油發(fā)動機的車型。很快我們就會在A8車上看到這款V12柴油發(fā)動機，但是現在，2009款奧迪Q7 V12 TDI是公司的旗艦產品，是你能從奧迪買到的最強大最貴的車型。

●開始啟動

V12柴油發(fā)動機在奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） TDI概念車中亮相，該車首次在2021年底特律車展上展示。V12發(fā)動機在匈牙利Gyor制造，放置在60度角。5，984cc的排量雖然很大，但還是挺簡單的，只有6.5英寸長，寬度和奧迪90度V8 TDI車型一樣。氣缸之間60度的夾角、堅固的蠕墨鑄鐵缸體、鐵梯格柵定位的鍍鉻機軸、鋁制氣缸蓋、16.0:1的相對較低的低壓縮比都有助于控制車身震顫，但接近路面時沒有沉重感。

“奧迪Q7 V12 TDI外觀”

發(fā)動機性能的關鍵是渦輪系統(tǒng)和高壓共軌直噴系統(tǒng)的結合。每個渦輪機配有一個氣缸，使用可調節(jié)的渦輪機葉片設計也可以幫助渦輪機更快地工作，達到25帕的推進力。每個氣缸還有一個自動冷熱調節(jié)器。高壓直噴在29，400帕的負荷下向內噴射燃油。每個噴油器都有八孔噴嘴，以提供良好和連續(xù)的燃油噴射。理論上，這可以產生更有效的燃燒，減少燃料消耗和空氣體排放，并增加功率輸出。

“扭矩驚人的12缸TDI柴油發(fā)動機”

還有兩個柴油微粒過濾器。當部分加油時，高達50%的廢氣流回燃燒室，以幫助減少一氧化二氮的排放。

最初的性能統(tǒng)計令人震驚，V12在3750轉/分和738磅-英尺的扭矩在1750到3250轉/分之間。Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）渦輪在動力上可以與493馬力競爭，但其516磅-英尺的扭矩卻無法與之匹敵。奔馳ML63 AMG的6.2升V8也是如此，它可以傳遞503馬力和465磅-英尺的扭矩。

●柴油汽車體驗

發(fā)動機不僅是工程師的驕傲，也是非常重要的工具。按下啟動按鈕后，V12開始深而柔和地振動。你只能從聲音大小來判斷這是柴油發(fā)動機。發(fā)動機在低速行駛時感覺相當柔順，但從不懷疑它的能力。用力踩下Q7的油門，將會給出比任何5743磅的SUV更有力的響應。

號稱奧迪Q7 V12 TDI可以在5.5秒內加速到100 km/h ，但在動力帶上會感覺更快，比如澎湃的扭矩。它的實力幾乎令人驚訝。在這個Q7中，你會擔心很多真正的超級跑車。而且，V12的聲音很恐怖，很深沉，很優(yōu)雅。如果你把聲音開大，你甚至可以蓋住它。Quattro Limited負責人Stephan Reil表示，他的員工確實在努力增加發(fā)動機的體積，但他擔心他們會走得太遠。我們不這么認為。如果你花18萬美元買了一輛超快的SUV，你會想聽到一些聲音。

“高性能陶瓷制動盤”

Reil承認發(fā)動機可以產生更多的扭矩，但738磅-英尺是變速箱的合理極限。六速自動車型在控制動力方面做得不錯。