師出名門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)

作為美國(guó)最具代表性的汽車品牌之一，Jeep以其強(qiáng)大的通過(guò)性和粗獷的風(fēng)格吸引了一大批戶外愛(ài)好者，而Jeep旗下車型在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇上也一度有著典型的美式風(fēng)格:他們偏愛(ài)大排量和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，它不得不與發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和渦輪增壓的國(guó)際趨勢(shì)妥協(xié)?，F(xiàn)在，作為Jeep最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)代表的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上推廣。它使用了哪些新技術(shù)？我們會(huì)給你看的。

-這是什么引擎？

說(shuō)起Jeep的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)品牌不得不提，那就是FCA集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐。雖然是小眾品牌，但來(lái)自意大利的阿爾法·羅密歐毫不懷疑其作為主要性能品牌的R&D實(shí)力。我們今天拆解的Jeep發(fā)動(dòng)機(jī)也與阿爾法·羅密歐關(guān)系密切。

然而，我們今天拆除的GME T4是美國(guó)密執(zhí)安工廠的颶風(fēng)系列。與阿爾法·羅密歐使用的版本相比，最大的區(qū)別在于它沒(méi)有選擇使用結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的MultiAir技術(shù)，這種技術(shù)通常被稱為電子閥門(mén)控制技術(shù)。

在美國(guó)市場(chǎng)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在新牧民和新自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，分別與8速和9速自動(dòng)變速箱匹配。但由于這兩款車其中一款還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出上市，另一款也沒(méi)有進(jìn)行改款，所以搭載這款Jeep未來(lái)主機(jī)的首款車型就成為了指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

了解了GME·T4的來(lái)歷，讓我們來(lái)看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。與海外版牧民略有不同的是，它對(duì)于指揮官的最大性能為265馬力和400牛米，這對(duì)于其自身2.0L的排量來(lái)說(shuō)是可圈可點(diǎn)的，數(shù)據(jù)在競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中也是出類拔萃的。

-增加了許多主流技術(shù)。

是什么樣的技術(shù)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如此出色？為了解決這個(gè)疑問(wèn)，我們拆除了一臺(tái)GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)一目了然。無(wú)論是缸體還是缸蓋，GME T4都采用了較輕的鋁合金材質(zhì)，有助于減輕車輛自重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

與側(cè)噴相比，頂置直噴技術(shù)理論上可以降低缸壁噴油的概率，從而減少缸壁與活塞之間潤(rùn)滑油的稀釋，減少燃油的浪費(fèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，氣缸蓋上的排氣口分為兩部分，所以這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很可能在排氣側(cè)采用了雙渦卷設(shè)計(jì)。但是，雖然有些廠家在缸蓋上采用了雙開(kāi)口設(shè)計(jì)，但并沒(méi)有將雙渦卷結(jié)構(gòu)貫徹到底，因此有必要從渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)上驗(yàn)證其真實(shí)性。

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都有哪些高科技？

看看渦輪增壓器。從它的體積來(lái)看，應(yīng)該是一臺(tái)慣性小的渦輪增壓器。外側(cè)有明顯的雙渦卷形狀，所以我們可以判斷這臺(tái)GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)使用了雙渦卷技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

-實(shí)際駕駛體驗(yàn)

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，油門(mén)踏板的反應(yīng)相對(duì)較輕，稍微踩一下就能獲得不錯(cuò)的起步動(dòng)力。隨著油門(mén)踏板踩深，加速體驗(yàn)越來(lái)越好，之后的輸出也趨于柔和。雖然沒(méi)有給人很強(qiáng)的推背感，但是動(dòng)力對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

總結(jié):

雖然Jeep的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比同行的阿爾法·羅密歐版本缺少了一些高科技配置，但這些技術(shù)真的是戶外品牌Jeep所需要的嗎？這個(gè)我不太清楚。適合你的才是最好的。即使少了一些技術(shù)，搭載在指揮官上的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)依然處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，而隨著這款動(dòng)力系統(tǒng)在車輛更換后在Jeep系列中的逐漸普及，相信會(huì)起到重要的作用。

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