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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

特斯拉在過去兩年里引起了轟動(dòng)，毫不夸張地說，它是純電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。但在即將到來的2021年，特斯拉又多了一個(gè)日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——一款名為“Tommykaira ZZ”的日系純電動(dòng)超級(jí)跑車。這輛車有什么特點(diǎn)？讓我們先睹為快！

■純電動(dòng)Tommykaira ZZ的起源

“Tommykaira ZZ”是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代末推出的一款小型跑車。這種型號(hào)的限量生產(chǎn)是206臺(tái)。Mykairazz由以銷售/改裝進(jìn)口車聞名的富田夢(mèng)工廠出品。品牌“Tommykaira”也屬于富田夢(mèng)工廠。2021年，富田夢(mèng)工廠因經(jīng)營(yíng)困難破產(chǎn)，Tommykaira ZZ后續(xù)機(jī)型的開發(fā)停止。

后來，京都大學(xué)的創(chuàng)業(yè)公司GLM繼承了Tommykaira ZZ 90年代的設(shè)計(jì)圖紙，重新開發(fā)了同名的純電動(dòng)跑車——tommykairaz。

tommykairazz的性能參數(shù)

與特斯拉銷量最強(qiáng)勁的2015款Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） P85D相比，Tommykaira ZZ的尺寸要小得多，動(dòng)力系統(tǒng)也沒有特斯拉強(qiáng)勁。但與車重超過2噸的Model S P85D相比，Tommykaira ZZ的車重只有850kg，這讓它在加速或操控方面絲毫不顯疲態(tài)。每百公里加速時(shí)間僅為3.9s，略低于Model S P85D的3.4s。續(xù)航里程方面，電池容量更大的Model S P85D續(xù)航里程更長(zhǎng)，是Tommykaira ZZ的3倍多。詳細(xì)參數(shù)對(duì)照表見下表:

在設(shè)計(jì)方面，Tommykaira ZZ和特斯拉Model S還是有一拼。但是當(dāng)我們對(duì)比這兩款車的內(nèi)飾，就會(huì)發(fā)現(xiàn)差距太大了。

Tommykairazz的機(jī)身和底盤結(jié)構(gòu)

Mykairazz的車身框架采用高強(qiáng)度鋁合金，使車身具有較高的剛性，盡可能減輕車身重量。對(duì)于一款追求性能和續(xù)航里程的純電動(dòng)車來說，輕質(zhì)鋁合金絕對(duì)是制造車身的好材料。

Mykairazz的前后懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)賽車非常相似。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便是Tommykaira ZZ懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)目標(biāo)。

Tommykaira ZZ的車身外表面覆蓋層由GFRP材料制成，打造動(dòng)感的車身線條和流暢的車身表面。GFRP材料具有重量輕、硬度大、不導(dǎo)電、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

■GLM還將出售Tommykaira ZZ及其電動(dòng)汽車平臺(tái)。

GLM不僅賣整車，還賣車載平臺(tái)。所謂的車輛平臺(tái)，指的是用鋁制底盤、電機(jī)、電池、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所需的所有部件。新車銷售和平臺(tái)銷售將成為GLM未來兩大重要收入業(yè)務(wù)。

總結(jié):純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的帶內(nèi)燃機(jī)的汽車來說比較簡(jiǎn)單，所以開發(fā)難度較小。但是，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將車型投放市場(chǎng)，并不是那么簡(jiǎn)單。這也是特斯拉的成功不易被復(fù)制的原因。就個(gè)人而言，作為一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，GLM這次重拍Tommykaira ZZ，更多的是推銷其電驅(qū)動(dòng)底盤平臺(tái)的營(yíng)銷活動(dòng)。與特斯拉Model S相比，Mykairazz與特斯拉Model S的成熟度差異明顯。要真正挑戰(zhàn)特斯拉Model S，Tommykaira ZZ還有很長(zhǎng)的路要走。GLM打算賣的純電動(dòng)車平臺(tái)，結(jié)構(gòu)太像賽車，受眾太窄。GL要想在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所突破，就要考慮普通大眾的需求，開發(fā)相應(yīng)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)會(huì)更有前景。