運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的外觀內(nèi)飾

上市之初，MG 6專注于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以其良好的顏值和品牌運(yùn)動(dòng)基因吸引了眾多年輕消費(fèi)者。MG 6進(jìn)行了中期改款，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，外觀改為更夸張的環(huán)繞聲，重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾布局，并更換了7速濕式雙離合變速箱。這一次，我們來(lái)到上海天馬賽道，試駕這款擁有眾多運(yùn)動(dòng)基因的全新MG 6。

全新MG 6的外觀增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。我們之前修改過(guò)一個(gè)MG 6，增加了寬體和環(huán)繞套件等。。可以說(shuō)，這款全新的MG 6甚至比我們改裝的MG 6還要兇猛，毫不夸張的說(shuō)，它就是原來(lái)的“改裝車”。大燈組的造型也發(fā)生了變化，最終目的是提升顏值，真的很管用。

車尾也比現(xiàn)款緊，排氣裝飾和后擴(kuò)散器裝飾都起作用。后尾燈也變成了三爪樣式，同時(shí)造型也變得犀利，整體外觀變化比現(xiàn)款要兇猛很多。

內(nèi)飾布局也發(fā)生了變化。隨著電子檔的更換，中控臺(tái)的可用空空間更大，地臺(tái)也抬高成了雙層設(shè)計(jì)，不僅實(shí)用，而且更好。不過(guò)多媒體系統(tǒng)還是斑馬3.0，液晶儀表和面板集成在一個(gè)平面上，讓屏幕看起來(lái)更大，按鍵也更平更現(xiàn)代。

座椅的款式和我之前測(cè)試了很久的MG HS差不多，包裹感和舒適性兼容的很好。同級(jí)別中，其乘坐體驗(yàn)屬于中上水平，猛開(kāi)時(shí)不會(huì)有太大的身體位移。

賽道試駕感受

發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T，但動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化，硬參數(shù)從169馬力增加到181馬力，峰值扭矩從250牛米增加到285牛米，峰值扭矩輸出速度為1500轉(zhuǎn)/分-4000轉(zhuǎn)/分。變速箱變化最大，換成了7速濕式雙離合變速箱。出廠數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后過(guò)熱現(xiàn)象減少。底盤還是以前的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

之前說(shuō)過(guò)它的外觀有修飾感，實(shí)際體驗(yàn)也會(huì)增強(qiáng)這種感覺(jué)。它的SUPER SPORT模式得到了強(qiáng)化，儀表盤和中控屏可以顯示長(zhǎng)期激烈駕駛時(shí)的油壓、渦輪壓力、水溫、進(jìn)氣溫度、駕駛G值、輸出功率等重要參數(shù)，讓你在賽道上實(shí)時(shí)了解車輛信息，做到“勞逸結(jié)合”。如果這些儀表不一直開(kāi)著，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高可能會(huì)造成不可逆的影響，有了這些儀表數(shù)據(jù)，你會(huì)更放心，以后也不用安裝了。

全新MG 6的動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)更平順，尤其是松開(kāi)油門再加速時(shí)，動(dòng)力反饋比現(xiàn)款更快，這也與其發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出范圍更寬有關(guān)。作為雙離合變速箱，在賽道上依然可以保證換擋速度，用換擋撥片也可以愉快地執(zhí)行駕駛員的意圖。此外，現(xiàn)場(chǎng)有二三十人連續(xù)試駕，高強(qiáng)度駕駛后車輛變速箱無(wú)異常表現(xiàn)。如果賽道的行駛強(qiáng)度是一天三圈，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱應(yīng)該能承受。

部分懸架開(kāi)始會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)軟，快速打方向時(shí)車會(huì)下沉，然后會(huì)有很好的支撐。雖然直線從左向右連續(xù)變化有一定幅度，但不會(huì)造成失控或不服從。如果真的是常規(guī)賽道日，換一套支撐力更強(qiáng)的扭牙就可以了。如果你主要是日常使用，而不是步行，偶爾激烈駕駛或賽車天，這種懸掛就足夠了。剎車的時(shí)候，全力按下制動(dòng)力還不錯(cuò)。初期會(huì)有點(diǎn)軟。關(guān)心腳感或制動(dòng)力的朋友可以選擇一套多活塞卡鉗。

總結(jié):

全新MG 6在賽道和場(chǎng)地試駕后，動(dòng)力響應(yīng)越來(lái)越好是我最大的體驗(yàn)。不過(guò)它猛開(kāi)的時(shí)候還是很聽(tīng)話的，可以按照你既定的路線行駛。當(dāng)然，不要輕易嘗試測(cè)試汽車的極限，只要在力所能及的范圍內(nèi)享受賽道上的駕駛樂(lè)趣即可。至于我們?cè)诟鼡Q濕式雙離合時(shí)非常關(guān)注的乘坐舒適性，我們將在近期的路試中為大家詳細(xì)帶來(lái)，敬請(qǐng)關(guān)注。