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論一個(gè)性感坐姿的重要性:被忽視的H點(diǎn)

2022-01-05 16:49:42 作者:問答叫獸
用設(shè)計(jì)欺騙你的眼睛

為什么有些SUV看起來大,但實(shí)際空體驗(yàn)并不是那么好,為什么有些小鋼炮身材低但依然有好空,所有這些看似無厘頭的問題都和一個(gè)神秘點(diǎn)有關(guān),那就是H點(diǎn)。在這篇文章中,我們將從汽車體積感的話題開始,談?wù)劚缓鲆暤腍點(diǎn)。

什么是“冷技術(shù)”:在汽車發(fā)展史上,我們發(fā)現(xiàn)有很多被埋沒的冷技術(shù)和冷技術(shù)。我們發(fā)現(xiàn)不能只靠汽車公司的宣傳,必須要有所作為。比如在這里,我想推薦一些與出行、交通相關(guān)的小而B-grid的冷知識(shí)、有趣好玩的產(chǎn)品和技術(shù)。

○拋磚引玉:量感

在文章的開頭,我們不妨看一組對比。我們將城市SUV的代表車型本田CR-V查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與同平臺(tái)的本田思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)進(jìn)行對比。

其實(shí)不同車型的區(qū)別在于車輛的客廂設(shè)計(jì)。客室的設(shè)計(jì)直接決定了車輛的內(nèi)飾空組合和產(chǎn)品定義。因此,無論車型和設(shè)計(jì),單純通過軸距的表現(xiàn)來推斷車輛后排空的性能并不嚴(yán)謹(jǐn)。

其實(shí)這樣的例子還有很多,比如思域和CR-V銳界查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和林肯MKZ查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等。為了保證低風(fēng)阻設(shè)計(jì),普通汽車會(huì)在高度,空利用率等方面做出取舍。他們通常會(huì)犧牲一些人頭。作為對比,銳界和CR-V會(huì)有不錯(cuò)的空

體量感是表象,H點(diǎn)是本質(zhì)

○吃點(diǎn)干貨——走進(jìn)H點(diǎn)的世界

駕駛員的大部分重量通常由座墊支撐,一部分通過背部和腰部由座椅靠背承擔(dān),另一部分通過腳作用在汽車地板上。在這種坐姿的約束下,駕駛員在操作時(shí)上半身的運(yùn)動(dòng)必須圍繞H點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。駕駛員在車內(nèi)的位置決定了駕駛員身體關(guān)節(jié)角度、眼睛橢圓、頭部輪廓包絡(luò)、手伸及在車身內(nèi)的接口的位置。

因此,H點(diǎn)決定了駕駛員的舒適性、操控性、安全性和可視性。

讓我們從空開始。H點(diǎn)對空的影響首先需要引入假人的概念。這里的假人概念和碰撞測試中的假人是“近親”,都是體型和質(zhì)量與真人相似的人體模型。根據(jù)體重和體型的不同,可以分為不同的規(guī)格,就像我們真人分為高、矮、胖、瘦一樣。造車前,工程師會(huì)根據(jù)車的方向和帶假人的H點(diǎn)調(diào)整坐姿。

此外,當(dāng)我們談到“駕駛姿勢”時(shí),另一個(gè)重要因素是“視力”。在城市中行駛時(shí),我們通常會(huì)看得更近,但在高速行駛時(shí),我們的視線會(huì)更遠(yuǎn),這意味著我們的視線位置會(huì)根據(jù)路況和速度而變化,所以行駛的視線應(yīng)該既滿足高速又滿足城市的需求,這在定義H點(diǎn)時(shí)也需要協(xié)調(diào)。

總之,H點(diǎn)的位置是客廂內(nèi)尺寸關(guān)系的參考點(diǎn),直接影響到操作的便利性、乘坐的舒適性以及客廂內(nèi)有效空空間的利用率。也會(huì)直接影響駕駛員的操作范圍。其中,實(shí)際H點(diǎn)位置是確定駕駛員眼睛在車身中分布范圍的映射基準(zhǔn)。在實(shí)際車身設(shè)計(jì)中,實(shí)際H點(diǎn)位置應(yīng)充分反映設(shè)計(jì)H點(diǎn)位置。只有這樣,駕駛員的駕駛姿態(tài)才能是室內(nèi)布局設(shè)計(jì)姿態(tài)的反應(yīng),保證舒適駕駛。

編輯總結(jié):那么,回到文章的原問題,當(dāng)你在4S店聽到銷售介紹的時(shí)候,這款車和SUV在同一個(gè)平臺(tái)上,買SUV更值得,我們可以有一個(gè)更客觀的判斷。

給大家推薦的SUV車型和轎車同平臺(tái),但是H點(diǎn)的布局和頂部的設(shè)計(jì)會(huì)讓它在空之間有更好的表現(xiàn),不用擔(dān)心和轎車一樣的軸距,在空之間沒有足夠的空間。其次,對于汽車來說,H點(diǎn)的布置更低,給車輛操控帶來了更直觀的感受,這對工程師來說既是好事,也是挑戰(zhàn),因?yàn)槲覀兛梢愿逦姆直孳囕v的操控性,所以工程師需要更仔細(xì)的調(diào)整底盤和懸架,才能獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

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