Roadster 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新冠肺炎疫情正在全世界肆虐。最近每天最熱的新聞就是這個(gè)國家新增確診病例多少，那個(gè)國家累計(jì)確診病例多少。然而，當(dāng)我到達(dá)美國時(shí)，我的風(fēng)格突然改變了——這里最熱門的新聞不是新病例，而是股市崩盤。受疫情影響，美股在短短10天內(nèi)連吹4次，美國最炙手可熱的汽車公司特斯拉市值縮水一半...

截至2021年3月19日收盤，特斯拉股價(jià)收于427.64美元，市值799.69億美元，僅為最高水平1600億美元的一半，實(shí)至名歸。這還是當(dāng)天漲價(jià)18%后的價(jià)格。前一日收盤，特斯拉股價(jià)跌至每股361.22美元，市值縮水936億美元。有媒體甚至用了“45天市值蒸發(fā)3百度”的聳人聽聞的標(biāo)題。

股市中，股價(jià)與經(jīng)營業(yè)績(jī)掛鉤，但對(duì)股價(jià)影響較大的是投資者對(duì)這家企業(yè)的信心或預(yù)期。特斯拉就是一個(gè)典型的例子。這家公司成立于2021年，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克在第二年加入。然而，在此后的近10年里，它一直是一股鮮為人知的“造車新勢(shì)力”。雖然RoaDSter這款性能不錯(cuò)的電動(dòng)跑車，無論從銷量還是影響力來說，在汽車行業(yè)都不值一提。

RoaDSter并非完全沒有意義，因?yàn)樘厮估?010年就用這款獨(dú)特的產(chǎn)品完成了IPO。當(dāng)時(shí)發(fā)行價(jià)為每股17美元，收盤價(jià)漲到23.89美元。當(dāng)然，除了RoaDSter，特斯拉上市的“資本”也需要Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)尚處于原型階段。2021年，特斯拉Model S正式上市。這款電動(dòng)車以劃時(shí)代的均衡品質(zhì)征服了無數(shù)人，包括投資者。

真正的奇跡發(fā)生在2021年5月，當(dāng)時(shí)特斯拉公開了當(dāng)年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，這也是特斯拉首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。從那以后，特斯拉的股價(jià)像火箭一樣飆升。更難得的是，這是一次大躍進(jìn)。隨著特斯拉對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的不斷布局，股價(jià)一次次被拉高。雖然期間因一些負(fù)面消息出現(xiàn)了一些震蕩，但整體情況仍在大踏步前進(jìn)。

2021年4月，特斯拉股價(jià)突破300美元大關(guān)，市值達(dá)到527億美元，超越美國傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車。今年，特斯拉全球銷量首次突破10萬輛；另一方面，通用的數(shù)據(jù)是890萬。支撐特斯拉股價(jià)的，無疑是投資者的信心。

特斯拉股價(jià)搭乘“火箭”的故事還在繼續(xù)。到2021年1月，特斯拉股價(jià)突破每股500美元，市值超過通用和福特之和。今年2月，特斯拉股價(jià)達(dá)到每股887.06美元，市值接近1600億美元，已經(jīng)比傳統(tǒng)“三巨頭”通用、福特、克萊斯勒市值之和高出480億美元。

這個(gè)神話沒有持續(xù)多久。隨著新冠肺炎疫情在美國和全球的蔓延，支撐股價(jià)的市場(chǎng)信心數(shù)次崩塌，于是文章開頭“三百度市值45天蒸發(fā)”的場(chǎng)景就上演了。對(duì)此，有分析人士指出，“他們對(duì)自己的凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)期并不樂觀”，那么特斯拉成為美國股市崩盤的第一受害者了嗎？其實(shí)不然，因?yàn)橥ㄓ?、福特、克萊斯勒等傳統(tǒng)“三巨頭”都在經(jīng)歷“腰斬”。由此可見，特斯拉的“腰斬”并不是因?yàn)樯?，而只是裹在市?chǎng)里的一滴水。

熊市以來，特朗普政府通過各種措施救市，特斯拉股價(jià)也在3月19日經(jīng)歷了大幅上漲。然而，隨著加州和紐約兩家工廠因疫情關(guān)閉，特斯拉股價(jià)在盤后時(shí)段又下跌了8%。看來美國要想重振股市，首先要控制疫情。