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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

在今年的北美車展上，喜歡性能車的朋友一定會(huì)想到慶幸你來(lái)了。被稱為“牛”的豐田不僅選擇了17年后Supra17的復(fù)出在這里首發(fā)，底特律車主之一的福特也選擇在這里推出全新野馬的頂級(jí)性能版本——野馬謝爾比GT500。這款野馬搭載5.2L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)700馬力。更具體地說(shuō)，它選擇了不是福特自己生產(chǎn)的7速雙離合變速箱來(lái)匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲得更好的性能。但是這個(gè)變速箱到底是從哪里來(lái)的呢？它的特點(diǎn)是什么？讓我們一起來(lái)看看。

-福特為什么突然選擇雙離合變速箱？

熟悉Mustang的朋友都知道，這一代車型最初是采用6AT變速箱引入中國(guó)的。隨著福特與通用汽車聯(lián)合研發(fā)的縱置10AT變速箱開(kāi)始量產(chǎn)，野馬成為福特在中國(guó)使用該變速箱的第一款車型。十個(gè)前進(jìn)擋不僅換擋平順，而且更多的超級(jí)擋位更有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。但是GT500為什么要安裝7速雙離合變速箱呢？

但是，在GT500的頂級(jí)性能版本上，福特為什么要為其配備雙離合變速箱？一般來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)原因。首先要匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。目前量產(chǎn)版上的10AT變速箱只能承受800N m的最大輸入扭矩，而這款7速雙離合變速箱可以承受900N m的最大扭矩，最大輸入轉(zhuǎn)速可以達(dá)到9000 rpm！

需要知道的是，野馬上的5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到了556n·m，而野馬需要在5.2L的排量上增加機(jī)械增壓，所以扭矩的提升絕對(duì)是顯而易見(jiàn)的，所以能匹配更大扭矩的變速箱正好需要。

除了扭矩，另一個(gè)重要的原因，也是雙離合變速箱最大的優(yōu)勢(shì)，就是換擋速度快！由于結(jié)構(gòu)的固有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)雙離合變速箱在一個(gè)檔位正常工作時(shí)，下一個(gè)檔位實(shí)際上處于組合狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管動(dòng)力傳遞，所以從理論上講，無(wú)論是與at自動(dòng)變速箱還是MT手動(dòng)變速箱相比，DCT雙離合變速箱在換擋速度上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

-這個(gè)7DCT到底是從哪里來(lái)的？

雖然福特和通用汽車有聯(lián)合研發(fā)變速箱的傳統(tǒng)，但并不意味著他們只使用自己研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。例如，這款7速雙離合變速箱來(lái)自供應(yīng)商TREMEC。

據(jù)了解，目前處于研發(fā)階段的最新一代Corvette，代號(hào)C8，將配備與野馬謝爾比GT500相同的7速雙離合變速箱。從美國(guó)廠家可以看出，TREMEC的這款雙離合變速箱性能依然出色。畢竟，克爾維特是雪佛蘭的旗艦跑車。

尺寸方面，縱置雙離合變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，長(zhǎng)度約786mm，輸入軸與輸出軸中心距約90mm，重量90kg，兼顧了性能與輕量化。

另外，它的換擋速度不僅超過(guò)了現(xiàn)在量產(chǎn)的所有手動(dòng)變速箱，還可以根據(jù)不同的駕駛模式做出不同的改變。通過(guò)電子程序的改變，可以在正常、惡劣天氣、運(yùn)動(dòng)、拖拽、追蹤之間自由切換，還具有彈射器啟動(dòng)功能?？梢?jiàn)其可調(diào)性和可玩性都不錯(cuò)，非常適合與主性能GT500搭配。

總結(jié):

根據(jù)我們目前掌握的信息，美國(guó)供應(yīng)商生產(chǎn)的7速雙離合變速箱不僅換擋速度極快，而且在最大輸入扭矩方面也有著驚人的表現(xiàn)。雖然表現(xiàn)突出，但不僅僅是為了表現(xiàn)而妥協(xié)。三個(gè)超特定檔位的存在也有助于車輛在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相信這款變速箱會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)美國(guó)汽車廠商的性能車變速箱榜單。至于它的實(shí)際表現(xiàn)，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

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