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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

“從長遠(yuǎn)來看，將能源從石油轉(zhuǎn)換為電力相當(dāng)于‘心臟移植’。補貼倒退要與中國、五國、六點排放政策的切換相協(xié)調(diào)，是促進產(chǎn)業(yè)成熟的系統(tǒng)性助推器?！?月4日，在2019中國汽車重慶論壇上，一汽-大眾銷售有限公司副總經(jīng)理馬振山在談及補貼衰退對新能源行業(yè)的影響時如是說。

此外，馬振山認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展的特點是“半冰山半火焰”。一方面，中國新能源汽車銷量已經(jīng)超越海外市場，也建立了相對完善的政策框架。另一方面，由于產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新重塑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、通過欺詐性補償浪費產(chǎn)業(yè)資本頻繁、殘值低、安全問題等因素，新能源產(chǎn)業(yè)成熟度仍有待提升。因此，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，從業(yè)者要謹(jǐn)慎。因此，短期來看，隨著補貼力度的下降，新能源汽車企業(yè)需要在減少支出和開源的同時有效吸收負(fù)面影響。

一汽-大眾銷售有限公司副總經(jīng)理馬振山

受中國、五國、六國排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，5月份國內(nèi)多家車企開展了“六折車、五折車”等促銷活動，這讓新能源車的處境更加尷尬，因為新能源車價格受補貼下降影響，性能無法100%PK燃油車。對此，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，“新能源車企的好日子一去不復(fù)返了”。他表示，2021年補貼完全削減后，新能源汽車將面臨新的起點，面臨與傳統(tǒng)燃油汽車的對抗，這也將是新能源汽車生存的關(guān)鍵時刻。因此，汽車企業(yè)要想在市場上生存和立足，必須真正解決用戶的需求。

肖勇還提到，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的核心競爭力在于技術(shù)?！皻w根結(jié)底，能吸引客戶買單的不是價格，而是技術(shù)。如果新能源汽車失去了智能技術(shù)的翅膀，即使是最便宜的產(chǎn)品也無法打動客戶?！贝送?，他認(rèn)為車企要抓住未來2-3年的分時租賃，產(chǎn)品需要下沉到三四線城市。

“廣汽新能源肖勇認(rèn)為，技術(shù)是新能源汽車PK燃油車的核心競爭力”

想要普及新能源汽車，第一步就是走市場化，首先要關(guān)注的是消費者的用車體驗。為了提高消費者對新能源汽車的接受度，當(dāng)代安派科技有限公司新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰認(rèn)為，首先要解決快充技術(shù)對消費者車輛的影響?！澳壳按蟛糠周囕v大約半小時到一小時就能加滿80%以上。未來，我們希望在10-15分鐘內(nèi)將快充技術(shù)充電到80%。在這種情況下，如果車輛的續(xù)航能力能夠達到400公里以上，充電5分鐘后還能繼續(xù)行駛100公里左右?！?/p>

孟祥峰認(rèn)為，未來快充技術(shù)應(yīng)該會在10分鐘左右充滿80%。

“雖然目前市場上還沒有能完全替代燃油車的產(chǎn)品，但也沒必要過度悲觀。未來2-3年，新能源汽車可以達到與燃油車PK的水平?！焙戏使娓咝聞恿δ茉从邢薰鞠到y(tǒng)研究院院長林志鴻認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)品能否替代燃油車，完全取決于能否滿足客戶需求。如今，新能源汽車至少解決了96%和97%的問題，所以只要新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游共同努力，通往新能源汽車時代的道路就不遠(yuǎn)了。

中國新能源汽車的激增掀起了造車狂潮，各種背景的企業(yè)紛紛布局造車情懷。作為消費者，你了解造車新勢力的產(chǎn)品嗎？你覺得新勢力做的品牌怎么樣？為了了解用戶對造車新勢力的接受程度，發(fā)起了造車新勢力用戶調(diào)查。這項調(diào)查將花費您大約5分鐘的時間。感謝您的百忙之中！

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