沃爾沃XC90 參考價(jià)：63.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(360條)

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，汽車的加速性能可能不是他們買車時(shí)的第一需求，但剎車性能或多或少是“實(shí)用”的。畢竟，這種品質(zhì)是和安全性聯(lián)系在一起的。所以，今天我們來盤點(diǎn)一下去年在AH-100評(píng)測(cè)系統(tǒng)中表現(xiàn)最好的幾款機(jī)型。什么事？你覺得這個(gè)榜單是給那些“不切實(shí)際”的性能車開的嗎？結(jié)果可能會(huì)讓你“失望”！

在AH-100車輛評(píng)估系統(tǒng)中，制動(dòng)測(cè)試都是在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行的。我們將收集一輛車100-0km/h的10個(gè)制動(dòng)性能數(shù)據(jù)，取平均值。在我們2021年測(cè)試的眾多車型中，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Carrera 4S、保時(shí)捷911 Carrera S、小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、沃爾沃XC90 B6等車型終于脫穎而出。接下來我們將揭曉最終名單！

◆制動(dòng)器TOP3列表

無論是賽道圈速還是加速剎車數(shù)據(jù)，無論保時(shí)捷去過哪里，它的名字都會(huì)停留在一個(gè)非常容易讓人看到甚至驚喜的位置。在2021年的剎車TOP3榜單上，代號(hào)為992的全新保時(shí)捷911依然沒有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。四輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)都在榜單中占據(jù)主導(dǎo)地位。

除了這個(gè)略顯“無聊”的結(jié)果。去年讓我們驚訝的是來自中國新能源陣營(yíng)的小鵬P7。不僅持續(xù)時(shí)間夠長(zhǎng)，而且剎車距離真的夠短。不足35米的成績(jī)足以讓很多性能車汗顏，甚至寶馬X4 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都“幸運(yùn)”成為其后臺(tái)帝王。

◆ TOP4沃爾沃XC90

什么事？為什么TOP3榜單上有4款車？原因是像imba這樣存在的兩款保時(shí)捷911成功登頂，所以我們只能BoP它們。最后我們把這個(gè)榜單擴(kuò)大到了TOP4，所以沃爾沃XC90就是“利潤(rùn)”，其實(shí)是一款中大型SUV車型。

新款沃爾沃XC90最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)的更新。外觀和內(nèi)飾沒有太大變化，只是對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。新車最顯著的變化是尾標(biāo)由T5/T6改為B5/B6。內(nèi)飾沒有實(shí)質(zhì)性的變化，但水晶手柄在今天依然精致。

作為“安全”的代名詞，沃爾沃XC90在主被動(dòng)安全方面都有著豐富的配置。大家對(duì)車載系統(tǒng)都很熟悉，界面簡(jiǎn)單易讀易用，支持CarPlay。來自包華魏健的音響系統(tǒng)讓XC90在百萬級(jí)別中很難找到對(duì)手。

與之前的T6車型相比，B6搭載的48V輕混系統(tǒng)略微調(diào)整了動(dòng)力參數(shù)。傳動(dòng)和懸掛結(jié)構(gòu)與當(dāng)前型號(hào)相同。輪胎被選為馬品牌的夏季高性能車型:CSC5，這也是它能在制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)出色的根本原因之一。在滑輪組和場(chǎng)地越野的環(huán)節(jié)中，前者可以順利通過，但在后者的某些科目中，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)一般。

剎車測(cè)試中，XC90首次交出了32.89米的超跑水平。經(jīng)過多次測(cè)試，結(jié)果一直穩(wěn)定在35米左右，可以說非常穩(wěn)定。從輪胎寬度來看，沃爾沃并沒有“作弊”。畢竟與寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)品車型相比，其輪胎寬度并不占優(yōu)勢(shì)，屬于正常水平。XC90出色的制動(dòng)性能確實(shí)給BBA的車型帶來了壓力。

◆總結(jié):

作為一款中大型SUV，沃爾沃XC90能交出如此出色的剎車測(cè)試成績(jī)單，想必讓不少人感到意外。不過也是從側(cè)面說明，即使是非高性能取向的車輛，只要配備了優(yōu)秀的輪胎。它的制動(dòng)性能將大大提高。當(dāng)然，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)也是不可或缺的，否則連續(xù)十次測(cè)試都無法保持穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出。

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