寶馬Z4 參考價(jià)：49.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

在敞篷車方面，寶馬的Z3和上一代Z4一直表現(xiàn)不佳。雖然他們?cè)谶\(yùn)動(dòng)和個(gè)性上努力取得新的突破，但與全能選手相比，他們始終很難真正與之抗衡，在各大媒體進(jìn)行的對(duì)比測(cè)試中，寶馬Z系列占據(jù)上風(fēng)的情況并不多見。不過，這一切最終會(huì)在新Z4落地時(shí)改變，因?yàn)?9款的第二代Z4出現(xiàn)了。

作為一個(gè)注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的品牌，寶馬一直給人以嚴(yán)肅、認(rèn)真、犀利、前衛(wèi)的傳統(tǒng)印象。不過有意思的是，不知道為什么，在老款的Z4，尤其是Z4之前的Z3，我們看到了一些不和諧可愛的因素，這在一定程度上影響了這款寶馬敞篷車成為其檔次之王。不過這款新車改變了以往的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等各個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)，讓這款新車有了全新的形象定位。

“全新設(shè)計(jì)的Z4身材更加修長(zhǎng)，而整車的設(shè)計(jì)則一掃往日的可愛元素。”

在今年的底特律車展上，09款寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） sDrive35i車型看起來(lái)頗具金屬質(zhì)感。通過將汽車的長(zhǎng)度延長(zhǎng)15厘米，汽車的寬度增加了1.5厘米，汽車減少了1厘米。這款車似乎至少有著和TT、馬自達(dá)·米亞塔、奔馳·SLK一樣修長(zhǎng)的身姿。但最重要的是，它看起來(lái)比同齡人更高貴。

“這款雙離合變速箱非常適合這樣一臺(tái)充滿駕駛和生活樂趣的Z4?！?/P>

還記得50年代的寶馬507（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？這款新車似乎配備了經(jīng)典寶馬下的3.0升以及一系列21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最先進(jìn)的技術(shù)，比如七速雙離合變速箱。當(dāng)然，別忘了新車全新的硬頂設(shè)計(jì)。這款全鋁車頂比保時(shí)捷新款Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）具有更強(qiáng)的安全性和舒適性，車頂關(guān)閉后的性能更接近Coupe版本。所以無(wú)論從設(shè)計(jì)還是配置來(lái)看，這款新車都是經(jīng)典與現(xiàn)代的充分融合，體現(xiàn)了最先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶。與Z3和第一代Z4相比，這款新車發(fā)生了徹底的變化。

“雖然這是一輛全新的寶馬Z4，但它的價(jià)格還是讓我們有些無(wú)法接受?！?/P>

雖然寶馬的價(jià)格從來(lái)沒有讓我們驚訝過，但是這款新車的價(jià)格甚至?xí)屛覀冇悬c(diǎn)驚訝。雖然這款車搭載了寶馬全新的帶導(dǎo)航的80G硬盤、影音系統(tǒng)、來(lái)自寶馬750i的iDrive系統(tǒng)，以及讓油門和轉(zhuǎn)向更加敏捷、可以主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的底盤系統(tǒng)，當(dāng)然也包括了來(lái)自M3的七速雙離合變速箱系統(tǒng)和只能在我們車上搭載的10輻19英寸車輪，但是這款車的價(jià)格還是相當(dāng)離譜的。雖然還沒有正式上市，但根據(jù)內(nèi)部消息和我們的經(jīng)驗(yàn)，這款車的價(jià)格會(huì)超過6萬(wàn)美元，而老款的最高價(jià)格只有4萬(wàn)多美元，比老款至少多了1/5。那么，這款在今年年底進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的新車，在價(jià)格方面會(huì)給Z迷帶來(lái)很大的驚喜。

“它的轉(zhuǎn)速表爬升非?？?，伴隨著低沉的轟鳴聲，很快就能達(dá)到7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)域?！?/P>

顯然，我們不會(huì)在Z4的性價(jià)比上花太多筆墨，因?yàn)檫@款牛逼敞篷車的購(gòu)買者不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題而影響最終的購(gòu)買行為，但這并不代表它的性價(jià)比比老款低，踩下油門踏板的時(shí)候原因已經(jīng)很明顯了。

它的動(dòng)力表現(xiàn)非?；钴S，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松達(dá)到7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)域，并且總是伴隨著強(qiáng)大的轟鳴聲，而七速變速箱也非常高效快速，在所有情況下都表現(xiàn)出色。但是由于它的軸距完全沒有變化，減震器的設(shè)計(jì)方法也和老款完全一樣，在操控上并沒有完全展現(xiàn)出寶馬的兇狠風(fēng)格，這很大程度上和它1.57噸的整備質(zhì)量有關(guān)，因?yàn)樗淖?a class="cmsLink askLink" >邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有這么重。