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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(505條)

雪鐵龍作為較早進(jìn)入中國的汽車品牌，消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的了解更多，也期待新車的推出。據(jù)悉，雪鐵龍的C5車型將于今年內(nèi)國產(chǎn)。這款新車能否幫助雪鐵龍品牌在國內(nèi)中型汽車市場(chǎng)有所作為？今天，讓我們回顧一下C5車型的歷史，了解一下C5。

2021年，雪鐵龍新一代中型家用轎車以C5命名。如今，C5已經(jīng)推出了兩代車型。在此之前，1982年至2000年生產(chǎn)的BX和Xantia車型是雪鐵龍中型轎車的最后兩代。

第一代

2021年，第一代C5車型發(fā)布，新車采用了名為L(zhǎng)iftback的車身造型，即轎車的造型與掀背車的后門相匹配。此外，新車還推出了莊園旅行版。

2001 C5

動(dòng)力方面，第一代C5搭載了10余臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.8L、2.0L直列4缸和2.9L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率在115馬力至211馬力之間，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了2.2L直列4缸，功率90 ~ 170馬力。

2002 C5

2003 C5

與之前生產(chǎn)的雪鐵龍相比，C5車型的一大變化就是開始使用升級(jí)后的主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)——Hydractive 3。新系統(tǒng)的主要改進(jìn)是用電子傳感器代替以前的機(jī)械測(cè)量器來感知和調(diào)整懸架系統(tǒng)，并根據(jù)不同的路況調(diào)整懸架的高度。在一些高端車型中，該系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)懸架的硬度。

2005 C5

此外，作為一個(gè)部門，新的C5車型放棄了雪鐵龍車型之前使用的主液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改為使用電動(dòng)助力系統(tǒng)。

2006 C5

2007 C5

2021年，第一代C5車型改款。新車的頭部、尾部和部分車身造型都進(jìn)行了更新，整體感覺更接近雪鐵龍的C4車型。在改裝后的車輛上，主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)再次升級(jí)。即使在一個(gè)車輪爆胎的情況下，懸架系統(tǒng)也可以通過調(diào)節(jié)其他三個(gè)車輪的相對(duì)壓力來保持車輛正常行駛。

第二代

第二代C5車型于2021年10月正式發(fā)布。車型最大的變化就是放棄了上一代LifeBack車型的兩廂設(shè)計(jì)，完全采用了轎車設(shè)計(jì)。2021年5月，雪鐵龍發(fā)布第二代C5地產(chǎn)旅行版。未來，C5還將發(fā)布兩款Coupe和敞篷車型。

新一代C5的車身尺寸為4778 & # 215；1852×1455mm，軸距達(dá)到了2814mm，引入國內(nèi)后將成為中型車市場(chǎng)值得期待的車型。

動(dòng)力方面，新一代C5搭載了3臺(tái)1.8L~3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)1.6L~2.7L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與同平臺(tái)的407車型相比，C5本質(zhì)上是一臺(tái)長(zhǎng)度縮短的C6，因?yàn)樗蚕砹薈6的后排座板和油箱設(shè)計(jì)。三款車的其他平臺(tái)也差不多，比如共享前后懸架。

懸架的一部分，新的C5將配備Hydractive 3+主動(dòng)液壓懸架。當(dāng)然，這種懸架只會(huì)出現(xiàn)在高端車型上，入門級(jí)車型會(huì)采用螺旋彈簧。

此前有消息稱，中國制造的C5車型將保留歐洲版的原汁原味，這對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說無疑是一件好事。至于國內(nèi)部分的力量。2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較驗(yàn)證，但在國內(nèi)2.3L~2.5L中型車動(dòng)力區(qū)，海外C5無法提供合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我們繼續(xù)關(guān)注新車在中國制造后會(huì)發(fā)生什么。