豐田L(fēng)Q 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2019東京車展正式拉開帷幕。今年車展期間，豐田發(fā)布了LQ概念車，展示了豐田對(duì)未來(lái)車型的想象，也將是東京奧運(yùn)會(huì)的工作用車之一。同時(shí)，官方也正式展示了超小型EV產(chǎn)品的完整陣容。

●LQ概念車發(fā)布

LQ概念車可以說(shuō)是豐田CONCEPT- Love I的延續(xù)版。無(wú)論是身體線條、大規(guī)模玻璃化、造型獨(dú)特，都展現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來(lái)感。與之前的CONCEPT- Love I概念車相比，這款車更加收斂，相對(duì)更接近量產(chǎn)。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4530/1840/1480mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1680kg，車內(nèi)有4個(gè)座椅。

這款概念車的內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，內(nèi)飾以白色為主色，通過(guò)金色、黑色縫線和藍(lán)色環(huán)境光營(yíng)造出更多的未來(lái)感。車內(nèi)物理按鍵不多，儀表也是窄窄的液晶屏。新車中控臺(tái)采用3D打印和拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)制作，可以盡可能減少支撐骨架結(jié)構(gòu)，讓駕駛員周圍的環(huán)境更加簡(jiǎn)潔空更加開放。

豐田L(fēng)Q（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車搭載了由豐田自主研發(fā)的SAE L4駕駛員輔助系統(tǒng)。所謂“與人建立情感紐帶”，靠的就是車內(nèi)人工智能助手“Yui”。Yui已經(jīng)出現(xiàn)在豐田L(fēng)Q概念車的前身豐田CONCEPT- Love I概念車上。它可以不斷學(xué)習(xí)與駕乘人員溝通互動(dòng)的過(guò)程，根據(jù)每位客戶不同的出行需求和個(gè)性，為其提供個(gè)性化、智能化的出行體驗(yàn)。比如在駕乘人員疲勞之前，Yui會(huì)主動(dòng)和他們聊感興趣的運(yùn)動(dòng)話題，引導(dǎo)駕乘人員前往服務(wù)區(qū)。

實(shí)際上，豐田L(fēng)Q概念車配備了純電動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)未知，但官方公布的續(xù)航里程約為300公里。豐田L(fēng)Q概念車的研發(fā)過(guò)程堅(jiān)持“學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、熱愛”的核心理念，Yui人工智能助手和自動(dòng)駕駛技術(shù)由豐田研究院研發(fā)。

●超小型EV產(chǎn)品線展示

豐田這次進(jìn)一步完善了超小型EV的產(chǎn)品線。這條產(chǎn)品線的“技術(shù)樹”幾年前就開始布局了。到今年，總共發(fā)布了六款不同的產(chǎn)品，以滿足不同的使用場(chǎng)景。其中包括超小型EV、商務(wù)用超小型EV概念車、i-ROAD以及站立/乘坐/連接輪椅步行領(lǐng)域的EV。由此可見，豐田不僅在汽車領(lǐng)域布局，而且已經(jīng)成為品牌的重要實(shí)力點(diǎn)之一。

超小型EV預(yù)計(jì)將于2021年冬季推出。該產(chǎn)品定位于日常短途旅行，如購(gòu)物和短途移動(dòng)/出境訪問(wèn)以及其他官方目的?？纱钶d2名乘客，最高時(shí)速60公里/小時(shí)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.9米，單次充電可跑100公里左右。

商務(wù)超小型EV概念車適合短途公務(wù)出行，可在駕駛、停車、車內(nèi)辦公、休息等使用場(chǎng)景間切換，官方定義為“移動(dòng)辦公”。

I-ROAD主要用于短途旅行。它有摩托車那么大，但相比之下不太可能翻車。主要用于解決城市出行的“最后一公里”。該產(chǎn)品可搭載2名乘客，最高時(shí)速60公里，單次充電里程約50公里。同時(shí)我們知道這款車未來(lái)也會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，但是價(jià)格不會(huì)便宜。

步行領(lǐng)域的三款EVs預(yù)計(jì)將于2020 -2021年冬季投放日本市場(chǎng)，使用機(jī)場(chǎng)/工廠等大型設(shè)施的檢查/安全條款以及搬運(yùn)行李時(shí)的移動(dòng)條款。最高時(shí)速在2-10km/h內(nèi)視產(chǎn)品而定，一次充電里程約14km，充電時(shí)間2.5小時(shí)。