奔馳EQS 參考價：88.10萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

日前，奔馳正式公布了奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方內(nèi)飾圖。車內(nèi)最搶眼的是MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的大屏幕設(shè)計。從駕駛員座椅到乘客座椅的三塊屏幕融合成一個無縫的曲面，給座艙帶來了強烈的未來感。根據(jù)此前曝光的信息，奔馳EQS將是EQ家族的旗艦車型，定位為中大型純電動轎車，預計4月15日迎來全新上市，8月正式海外上市。

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“帶MBUX超屏幕系統(tǒng)的三屏內(nèi)飾”

“內(nèi)部總體縱向布局”

就像奔馳的兩個前臉設(shè)計套路一樣，EQS的內(nèi)飾也提供了兩種不同的風格，一種是選擇MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，采用橫向布局風格；另一種是比較傳統(tǒng)的垂直布局。中控大屏和方向盤樣式與全新奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計相似。

MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的穿透式有機發(fā)光二極管大屏采用不規(guī)則曲面玻璃，內(nèi)置三塊顯示屏，形成無縫集成設(shè)計。甚至兩側(cè)渦輪發(fā)動機的空可調(diào)出風口都“融合”到這款MBUX Hyperscreen中，實現(xiàn)了整個儀表盤區(qū)域的覆蓋。曲面玻璃的應(yīng)用，不僅可以讓乘客的觸控操作更加舒適，還可以讓整個屏幕都有懸浮的感覺，看起來非?？?，就像操縱“外星飛船”一樣。

在人機交互方面，兩種設(shè)計的奔馳EQS中控臺幾乎都沒有物理按鍵，主要操作都會通過觸摸來完成。此外，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)還強調(diào)了“零級”交互的概念。常用功能無需滾動或翻頁即可操作。8核CPU、24GB內(nèi)存和46.6GB/s帶寬的硬件也讓車機系統(tǒng)擁有強大的“腦力”。

在方向盤的設(shè)計上，奔馳EQS并沒有采用花哨的異形方向盤設(shè)計，而是采用了傳統(tǒng)的圓形三框方向盤，整體造型更像是家族化，并且采用了觸控按鍵。

在細節(jié)設(shè)計上，大屏幕上方的水平出風口采用玫瑰金線條設(shè)計，與車內(nèi)的環(huán)境光線相呼應(yīng)，延伸至兩側(cè)車門，為內(nèi)飾空房間增添了一種浩瀚感。中控臺區(qū)域采用木紋面板裝飾，體現(xiàn)豪華感，中控臺下方還設(shè)計了寬敞的儲物格。

這一次，奔馳官方并沒有展示EQS的樣子。根據(jù)此前曝光的信息，奔馳EQS的輪廓將更像“弓形”，而EVA純電平臺將賦予新車更長的軸距和更短的前后懸架，可以帶來更舒適的乘坐空空間。

至于車尾部分，從之前的預告圖來看，新車采用了貫穿式LED尾燈組，兩側(cè)尾燈采用了5個橫向立體布局，點亮后辨識度極高。有趣的是，雖然新車是一輛純電動汽車，但它仍然采用排氣形狀，兩側(cè)由貫穿式鍍鉻裝飾條勾勒出，位于后外殼下方。

動力方面，此前有外媒猜測，奔馳EQS將推出12款搭載三種不同動力總成的車型，甚至是奔馳AMG調(diào)整后的高性能版本。新車最大續(xù)航里程預計達到700公里，支持超級快充，最大功率350kW。

編輯評論:

經(jīng)過多次曝光，我們不僅對奔馳EQS有了更多的了解，也有了越來越多的期待。作為EVA平臺的首款車型，除了更智能的人機交互和更大的乘坐空房間，奔馳EQS還會帶來哪些驚喜，奔馳對于電氣化和智能化會有怎樣的解讀？讓我們期待新車將于4月15日亮相的那一天。