【太平洋汽車網】沃爾沃xc90可以自動駕駛，打開輔助功能，車輛可以實現自動的加速、制動和轉向功能，系統(tǒng)會在行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，并結合導航儀地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

　　不過，這里有一個問題，格林描述的系統(tǒng)并不是事實上完整的4級系統(tǒng)。實際上，沃爾沃無法實現在所有道路上進行自動駕駛，只有在道路已經被繪制成電子地圖，并且經系統(tǒng)確認可以安全航行的情況下才能執(zhí)行自動駕駛，這樣的道路通常就是公路，系統(tǒng)也因此得名。

　　沃爾沃計劃在下一代XC90車型上推出該系統(tǒng)。格林還表示，這將是一項高級功能，成本至少達到四位數。這款車的導航將建立在地圖數據、激光雷達以及與云的通信的基礎上。但格林也指出，這里還有很多細節(jié)需要解決，比如任何自動駕駛系統(tǒng)都繞不開的一個障礙，那就是汽車能否獲得許可，在美國的道路上行駛。

　　格林的這番言論與沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松（H?kan Samuelsson）早些時候的觀點相一致。薩穆埃爾松在接受記者采訪時表示，沃爾沃對自動駕駛3級系統(tǒng)幾乎不抱有信心。這是因為在3級系統(tǒng)中，雖然汽車可以執(zhí)行很多自動駕駛任務，但仍然需要司機集中注意力。然而在使用3級系統(tǒng)時，即使用戶被告知需要專注，但仍舊會自然而然的忘記去集中注意力，將置于危險的境地。薩穆埃爾松指出必須要小心處理“人機關系”，通常需要數分鐘的時間才能重新配合好。

　　多年來，沃爾沃一直在測試各種自動駕駛系統(tǒng)。薩穆埃爾松表示有責任讓已經持懷疑態(tài)度的公眾在首次進行體驗時得到正確的感受，如果產生誤解可能意味著人們對自動駕駛汽車整體失去信心。不可忽略的是沃爾沃與持懷疑態(tài)度的公眾曾有過一段艱難的歷史。

　　薩穆埃爾松還表示必須小心應對中間環(huán)節(jié)，否則可能會危及整個進程，并且從長遠來看，這可能會挽救成千上萬人的生命。這意味著短期內沃爾沃當前的半自動駕駛系統(tǒng)Pilot Assist或將是Highway Pilot推出之前的最后一個系統(tǒng)。

　　沃爾沃充滿雄心壯志的時間表能否實現值得懷疑，畢竟在到達終點線之前，該公司還有很多技術、監(jiān)管、以及制造障礙需要清除。不過，該公司的愿景明顯與奧迪和菲亞特克萊斯勒等汽車制造商不同，后二者都對3級系統(tǒng)充滿抱負。

　　薩穆埃爾松最后表示 當前的情況是自動駕駛系統(tǒng)能夠在一定程度上給使用者帶來舒適感，但仍然需要用戶負責，但沃爾沃希望有一天能改變這一點，屆時人們或許會說：“這輛車就可以?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）