奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

在當(dāng)今汽車安全技術(shù)中，主動(dòng)安全的重要性不言而喻，而夜視系統(tǒng)是目前各大廠商大力推廣的技術(shù)之一。奔馳的主動(dòng)式夜視系統(tǒng)被稱為“夜景輔助Plus”，是目前較為先進(jìn)的夜視系統(tǒng)之一。今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下奔馳的夜視系統(tǒng)。

這種系統(tǒng)被稱為“主動(dòng)紅外照射”，也稱為近紅外-近紅外線。該系統(tǒng)不依賴熱源，而是使用多個(gè)照明系統(tǒng)和攝像頭來(lái)識(shí)別紅外反射波，并將識(shí)別的數(shù)據(jù)以圖像的形式傳輸給駕駛員。

結(jié)構(gòu):①大燈內(nèi)裝有紅外發(fā)射器，會(huì)發(fā)出短紅外線；②通過前擋風(fēng)玻璃上方中央的攝像頭識(shí)別紅外反射波，并將識(shí)別的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成圖像顯示在儀表顯示屏上。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

相關(guān)信息-前照燈結(jié)構(gòu):

①轉(zhuǎn)彎時(shí)，外部輔助燈可以照亮彎道內(nèi)的路面。②夜視系統(tǒng)的核心可以發(fā)出短紅外線，將車前的一切照亮。③這種濾光片可以過濾可見光，只讓波長(zhǎng)780-1100 nm的紅外光通過，可以防止駕駛員看到紅光。④外透鏡。⑤帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙前照燈。

使用

當(dāng)光線較暗時(shí)，可以手動(dòng)打開該系統(tǒng)。首先必須打開大燈，然后才能打開儀表板左側(cè)的夜視功能開關(guān)。

打開后，儀表盤中央顯示屏?xí)袚Q成與駕駛員視角基本一致的圖像，可以輔助觀察大燈未覆蓋區(qū)域的路況。這時(shí)車速表會(huì)變成一個(gè)水平的比例尺，其他信息也會(huì)同時(shí)顯示在圖像上。

一般來(lái)說，近光燈的照射范圍是30-50米，而奔馳主動(dòng)式夜視系統(tǒng)的探測(cè)范圍是車前方向200米左右。另外，當(dāng)對(duì)面來(lái)車時(shí)，CMOS傳感器可以利用電子手段減少眩光，提高其他物體的顯示亮度，保證畫面清晰。

我們實(shí)際上在野外只有微弱路燈的道路上體驗(yàn)過這個(gè)系統(tǒng)。首先打開速度很快，按下開關(guān)屏幕立刻切換到夜視模式，讓人感覺很好。另外，實(shí)際使用后，真的感覺畫質(zhì)真的很高，物體邊緣清晰。如果前方有行人，系統(tǒng)可以識(shí)別出來(lái)并顯示在屏幕上，提示類似攝像頭的對(duì)焦框跟隨行人的動(dòng)作，在同級(jí)別產(chǎn)品中是最先進(jìn)的。但經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，仍有一些案例沒有被成功識(shí)別，任何電子程序都是概率性的，不能過分依賴。

在黑暗的道路上，開啟夜視功能可以幫助駕駛員獲得更遠(yuǎn)的道路信息，位于儀表盤中央的顯示屏也不會(huì)導(dǎo)致駕駛員做出過大的動(dòng)作，所以偶爾低頭看一下顯示屏就可以了。但是即使顯示清晰，你也不能一直盯著這個(gè)屏幕。過分依賴是有隱患的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你看不到側(cè)窗和后視鏡在想什么。

以下是實(shí)操演示——請(qǐng)注意開啟速度和行人識(shí)別的細(xì)節(jié)！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

優(yōu)點(diǎn):畫面清晰，可以識(shí)別旅行者。

缺點(diǎn):由于提供的信息較多，容易分散駕駛員的注意力或?qū)е埋{駛員過于依賴該系統(tǒng)。

雖然現(xiàn)在夜視系統(tǒng)只出現(xiàn)在一些豪車上，但技術(shù)已經(jīng)引進(jìn)，普及只是時(shí)間問題。我們也希望這項(xiàng)技術(shù)能更早普及到更多檔次的汽車上。最后，我想提醒大家，無(wú)論技術(shù)有多先進(jìn)，我們都不能過分依賴某一項(xiàng)功能，把它當(dāng)作提高安全性的保障，只是輔助，而不是代替駕駛技術(shù)的工具。增強(qiáng)安全意識(shí)和提高駕駛技能是最關(guān)鍵的。