沃爾沃C40 參考價(jià)：28.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，吉利集團(tuán)有限公司宣布，通過其境外經(jīng)營主體收購戴姆勒股份有限公司9.69%的有表決權(quán)股份。以目前的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，該股總價(jià)值約為90億美元，這也使得吉利集團(tuán)成為戴姆勒最大的單一股東。根據(jù)監(jiān)管文件，吉利集團(tuán)擁有超過1.036億股表決權(quán)。

據(jù)外媒報(bào)道，這筆投資并非吉利控股集團(tuán)直接出資，而是代表公司董事長李書福。但李書福在接受采訪時(shí)表示，“這是海外媒體認(rèn)知造成的誤讀行為。外媒稱李書福個(gè)人為吉利控股集團(tuán)，不存在李書福個(gè)人持股的情況。”此前，戴姆勒最大的股東是科威特投資局，持有6.8%的股份。接下來是貝萊德，它擁有6%的股份。

本次收購?fù)瓿珊?，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大股東，并承諾長期持有其股權(quán)。但目前無論是吉利集團(tuán)還是吉利控股集團(tuán)旗下的企業(yè)，都沒有進(jìn)一步增持戴姆勒股份的計(jì)劃。李書福本人表示，將全面遵守戴姆勒公司章程和治理結(jié)構(gòu)，尊重公司文化和價(jià)值取向。

在不久前戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)中。財(cái)務(wù)方面，2021年戴姆勒集團(tuán)息稅前利潤為146.82億歐元，明顯高于上年水平；凈利潤再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元。

針對(duì)吉利此次入股戴姆勒的原因，李書福透露:“全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大變化。如果有變化，就會(huì)有機(jī)會(huì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何抓住機(jī)會(huì)？我們必須協(xié)調(diào)發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是數(shù)字技術(shù)和在線技術(shù)?！?/p>

在變革的背景下，李書福預(yù)測(cè)，未來全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有2-3家企業(yè)能夠生存，誰能占據(jù)當(dāng)時(shí)的技術(shù)制高點(diǎn)，誰就是贏家。在李書?？磥?，戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，是電氣化、智能化、無人駕駛、共享出行等各個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。從戰(zhàn)略協(xié)同的角度來看，戴姆勒與吉利、沃爾沃具有協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

此外，李書福還透露了收購資金的來源，稱收購資金由吉利海外公司通過海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購資金的自我平衡。他強(qiáng)調(diào)，吉利這次沒有動(dòng)用在中國的資金，整個(gè)交易本身是在完全公開透明的環(huán)境下完成的，是非常有價(jià)值的持股行為。

此外，戴姆勒周五還表示，“戴姆勒很高興贏得新的長期投資者的信任，李書福相信戴姆勒的創(chuàng)新能力、戰(zhàn)略和潛力。”戴姆勒沒有透露李書福是否會(huì)獲得公司董事會(huì)席位，但表示期待與他討論這項(xiàng)投資。

2021年底，有消息稱吉利計(jì)劃收購戴姆勒股份，但戴姆勒拒絕了吉利的收購計(jì)劃。據(jù)悉，戴姆勒對(duì)目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)感到滿意，不愿意稀釋投資者的股份。不過，戴姆勒也表示，吉利可以通過二級(jí)市場(chǎng)收購，以市場(chǎng)價(jià)格收購股份。由此可見，面對(duì)吉利收購股份一事，戴姆勒似乎并不是特別積極，這也說明吉利與戴姆勒的進(jìn)一步合作并沒有看上去那么簡單。

從收購沃爾沃，到收購寶騰、蓮花，再到收購Terrafugia Flying汽車公司等新興企業(yè)，吉利不斷拓展產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，完成了高/中/低市場(chǎng)和跑車市場(chǎng)的產(chǎn)品梳理，汽車R&D/生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)，拓展國內(nèi)外市場(chǎng)布局。如果此次股票收購能夠成功打開與戴姆勒深度合作的大門，將是吉利成長為一家成功的全球汽車公司的關(guān)鍵一步。

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