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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2021年1月，江鈴福特正式推出凌捷。終于在8月，靈捷EV正式上市。領(lǐng)先的EV是建立在燃油版本的基礎(chǔ)上，甚至它的外觀和內(nèi)部都沒有用額外的藍色裝飾。整體造型與領(lǐng)先的EV幾乎相同。這一次，領(lǐng)先的EV推出了兩款車型——靜領(lǐng)車型和星領(lǐng)車型。補貼后價格為18280-20680萬元。如今，我們的實拍車型是一款備受矚目的車型——領(lǐng)先的EV星領(lǐng)車型。

●外觀與燃油版高度一致。

領(lǐng)先EV的大部分設(shè)計完全延續(xù)燃油版，并沒有因為新能源身份而強加各種藍色飾條。事實證明，這是正確的選擇。領(lǐng)先EV的整體風(fēng)格很強硬。對于一款緊湊型SUV來說，并不小家子氣。

領(lǐng)先EV的整體設(shè)計真的很搶眼。雖然沒有太多引人注目的思想，但無聊也是一種優(yōu)勢。如果外觀沒有給你留下深刻印象，內(nèi)飾的一些小細節(jié)可能會引起你的注意，你甚至?xí)J為這超出了緊湊型SUV的設(shè)計水平。

●內(nèi)部細節(jié)明亮。

新車的內(nèi)飾沒有走“大屏主義”。相反，領(lǐng)先的EV在前中央通道設(shè)置了更多的物理按鈕。幸運的是，這些按鈕設(shè)計精巧，方便駕駛員盲目操作，同時也不會出現(xiàn)價格下跌的情況。另外，在配置方面，領(lǐng)先的EV確實分心了。

內(nèi)飾材料往往是中國品牌車型的優(yōu)勢，但在這款領(lǐng)先的EV上，更加柔軟的材料大大提升了內(nèi)飾質(zhì)感。多媒體系統(tǒng)方面，車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、高德地圖、QQ音樂、OTA等功能都有配備，能夠滿足大部分用戶的需求。

個人最感興趣的是領(lǐng)先EV前面的中央通道區(qū)域。更多的物理按鍵不會讓駕駛者眼花繚亂，領(lǐng)先的EV在設(shè)計感方面也達到了不錯的水平。

●空是主流水平。

從車身尺寸來看，領(lǐng)先的EV已經(jīng)基本達到同級別主流水平；在實際空體驗部分，領(lǐng)先的EV性能均衡，但其后排座椅也配備了座椅加熱功能，是同級少有的配置水平。

前排座位包裝不好。好在填充物比較軟，保證了座椅本身的舒適性。以178cm的體驗者為例，前排一拳的頭部空空間也不差。總之，前排舒適性和空空間都符合緊湊型SUV的主流水平。

后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，后排座椅兩側(cè)座椅均配備三速可調(diào)座椅加熱，是同級少有的配置。此外，全景天窗也向后排乘客頂部打開，因此后排座椅的整體質(zhì)量足夠高。

在儲物空隔間里，前排有充足的儲物格，手機、鑰匙、錢包都可以在合適的地方找到。而且，以手柄前部和扶手箱為例，儲物格容積也比較樂觀。后備箱空的性能一般，拆窗簾時可以容納20寸、24寸、28寸三種行李箱，是足夠的狀態(tài)，但并不出色。

總結(jié):

江鈴福特最令人印象深刻的車型是Transit，領(lǐng)先EV的推出讓我們對江鈴福特有了新的認識。除了福特LOGO加成之外，領(lǐng)先EV的內(nèi)飾足夠精致，在配置上也帶來了足夠的誠意，靜態(tài)表現(xiàn)也足以通過測試。不過在續(xù)航表現(xiàn)上，NEDC的續(xù)航能力為360公里，在合資純電動車中似乎并不算出色。我們會在后續(xù)嘗試對其進行更全面的測試，所以敬請關(guān)注整體動態(tài)層面。