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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

“打你的不是同行，毀你的大多是跨界?！蔽蚁嘈拍懵犨^很多這樣的話。在當今各行各業(yè)都面臨變革的時代，誰也說不準下一場革命會是誰。

在車聯(lián)網(wǎng)領域，以中國品牌為主的車企正在通過快速革命推進車聯(lián)網(wǎng)進程，語音識別+大屏幕交互似乎是現(xiàn)階段的主旋律。面對這樣的中國速度，就連各種老牌合資車企也不得不“自卑”。當然，造成這個結果的原因并不是車企不愿意做，而是由于各種原因，但畢竟消費者等不起，而且事情就在眼前。我們能繼續(xù)這樣沒有解決辦法嗎？

對于阿里巴巴:“咳咳~既然沒人這么做過，那我先做個示范！”

消費者的痛點:“好車不好導航”

現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的情況其實很清楚。其實大致來說，有三種類型:第一，在中國品牌領域，BAT幾乎占據(jù)了搶隊友的同等位置，大屏+語音交互幾乎是大都市。即使在經(jīng)驗上有差異，但是整體的進度和迭代速度是有目共睹的。在高端合資品牌領域，雖然以BBA為主導的豪華陣營正在積極改善互動生態(tài)，但總體上還是“華麗”的。但由于后者涉及品牌調性、定位等因素，無需深究，需求不同。

最后再來看看“中堅力量”，主要是德系、日系、韓系的中高端品牌。即使車型的迭代非?？?，車與車之間的交互似乎總是在“爬行”。你可以看到市面上很多現(xiàn)代車型和新車型都有5-10年前一樣的大屏交互，即使換了界面，骨子里還是一樣倔強。即便如此，這個群體的數(shù)量確實巨大，而BAT巨頭之一的阿里巴巴顯然看中了這塊蛋糕，決定參與其中...

變化的起源:我們家發(fā)生了什么？

事實上，電視盒子和智能音箱都通過物聯(lián)網(wǎng)改變了我們的家庭生活。電視已經(jīng)成為連接世界的一個端口，而不是曾經(jīng)的大彩電，而智能音箱結合龐大的生態(tài)服務和云計算能力，成功成為家中的助手，還有一點想搶管家的工作。

然而，如果你發(fā)現(xiàn)沒有，它們也有一個共同的特點:它不允許你重新裝修房子，用墻上的洞來重建它。他們只是依靠外部/第三方終端來改變你的生活。畢竟，對于一個終端來說，迭代比“大家伙”容易得多，也容易得多，購買和使用成本也更低。更何況，沒有人會為了讓家居生活智能化而重新裝修自己的大房子，至少現(xiàn)階段不會。

阿里的野心:天貓精靈/車機版

嘮叨了很久，終于要言歸正傳了。事實上，物聯(lián)網(wǎng)領域的革命與我們在車輛上遇到的問題有很大的相似之處和不同之處。同樣，很多車企無法實現(xiàn)快速迭代，車聯(lián)網(wǎng)始終處于落后狀態(tài)。“即使新瓶不斷被替換，可惜的是，酒還是老酒”。

賽車游戲中的新手模式:高德的AR導航

編輯:會是下一個電視盒子嗎？

就像當初電視盒子和智能音箱在物聯(lián)網(wǎng)領域的成就距離一樣，我也在想阿里巴巴會不會用天貓精靈高德版這款產品來抗衡如今的車聯(lián)網(wǎng)。畢竟斑馬的車聯(lián)網(wǎng)的互動生態(tài)本來就是屬于SAIC的。這樣的話，其實阿里巴巴并沒有自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，所以這個系統(tǒng)顯然是很好的試水。1499元背后更多的是阿里巴巴巨大的生態(tài)窗口。會懷念當年的電視盒子和車聯(lián)網(wǎng)嗎？重新定義物聯(lián)網(wǎng)？你可以期待。