今天，車和家宣布完成30億元人民幣的B系列融資。加上此前的天使輪和A系列融資，車和家成立兩年半以來累計獲得融資57.55億元。同時，車和賈也宣布了與滴滴的戰(zhàn)略合作。雙方將成立合資公司，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動汽車。

●與滴滴合作開發(fā)共享出行。

在車、家、滴滴出行方面，雙方將打造共享出行場景專屬的智能電動車產(chǎn)品。為了滿足需求，開發(fā)團(tuán)隊將采用全新的設(shè)計語言和車型造型，座艙布局將與現(xiàn)有產(chǎn)品有明顯不同，更適合共享出行。這款新車將具有以下特點:

1.完全按照公里來設(shè)計，用公里來衡量壽命，而不是使用壽命。新車將以每公里綜合運營成本來衡量成本，而不是簡單的售價。

2.根據(jù)用戶出行需求布局車輛，如采用更方便客戶上下車的方式，設(shè)計便于取行李的位置，甚至是寬敞的空房間。

3.新車將具備L2自動駕駛功能，但新車的平臺將具備搭載L4自動駕駛技術(shù)的能力，以應(yīng)對未來的迭代升級。

此外，據(jù)李翔介紹，早在半年前，就已經(jīng)與滴滴取得聯(lián)系，雙方各抽調(diào)部分人員組成新團(tuán)隊。合資公司成立后，將進(jìn)行社會招聘。

●汽車和家用產(chǎn)品信息

從目前發(fā)布的消息來看，除了SEV，車和嘉還將推出一款七座SUV，定位在25-40萬。首批工程樣車定于今年4月下線，功能測試和道路測試也在如火如荼地進(jìn)行。

圖為之前曝光的汽車和智能SUV，隨后是公布的SEV。

目前公布的信息顯示，這款新車定位為插電式混合動力中大型SUV，將打破傳統(tǒng)豪華中大型SUV的定價和配置規(guī)則，同時滿足用戶對尺寸和高品質(zhì)的需求空。新車車身長度超過5米，最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程將超過700公里。新車計劃于今年下半年正式發(fā)布，2021年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

此外，李湘還為汽車和家庭定下了“小目標(biāo)”。到2021年，他希望銷售10萬輛汽車，在新造車企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。然后，到2025年，我希望那一年能賣出100萬輛車，同時無人車也能實現(xiàn)那一年運營1億公里的成就。

●發(fā)展趨勢

對于汽車的發(fā)展趨勢和未來的技術(shù)路線，李翔在總結(jié)過去后給出了如下理解，從中不難看出，面對未來，汽車和家庭將在智能出行領(lǐng)域下大力氣。

李翔認(rèn)為，汽車1.0時代是工業(yè)時代的產(chǎn)物，以燃油驅(qū)動和駕駛工具為特征。1.0時代的汽車企業(yè)已經(jīng)存在了100多年，新的汽車企業(yè)在1.0時代將沒有機(jī)會。汽車2.0是數(shù)字化時代，以電機(jī)驅(qū)動和智能互聯(lián)為特征。它對應(yīng)的生產(chǎn)力是產(chǎn)業(yè)加數(shù)據(jù)。隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動，商業(yè)模式也發(fā)生了變化。利潤不僅來自汽車銷售，還來自智能和服務(wù)。2.0時代，企業(yè)要在“三電”的R&D、智能R&D、服務(wù)能力上狠下功夫，而我們正好處于2.0時代。汽車3.0是人工智能時代，以無人駕駛加出行空為特征。此時所需要的企業(yè)核心能力，在之前的基礎(chǔ)上增加了無人駕駛的研發(fā)能力和出行服務(wù)的運營能力。這是未來的趨勢，我們公司需要提前做好準(zhǔn)備。