邁凱倫F1 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

提到邁凱輪你會(huì)想到什么？也許是F1中的老派生力軍，也許是邁凱倫F1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持了十年量產(chǎn)車的速度紀(jì)錄，與F1賽車非常接近，又或者是英國品牌為我們提供了三大系列的超跑選擇？確實(shí)，邁凱倫是一個(gè)傳奇的名字，不同的人面對(duì)它會(huì)想到不同的東西，今天我要告訴大家的是它目前的旗艦跑車:邁凱倫720S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

今年早些時(shí)候，邁凱倫推出了自己的2025年計(jì)劃，目標(biāo)是到2025年推出或升級(jí)總共18款車型。根據(jù)計(jì)算，不到8年的時(shí)間推出18款車型，意味著每年至少會(huì)有兩款帶有邁凱輪標(biāo)志的新車與大家見面，對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)量只有4500臺(tái)左右的“手工作坊”來說，確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不過，邁凱倫的設(shè)計(jì)和運(yùn)營總監(jiān)Mark Roberts對(duì)這個(gè)計(jì)劃非常有信心，他說這是由于他們?cè)谠O(shè)計(jì)和開發(fā)中使用了新的手段。

在邁凱倫工作近30年，讓他對(duì)公司的現(xiàn)狀非常熟悉，也讓他能夠參與公司每一款民用車的開發(fā)。因此，現(xiàn)在擔(dān)任設(shè)計(jì)和運(yùn)營總監(jiān)的馬克對(duì)邁凱倫新車型的設(shè)計(jì)和開發(fā)了如指掌。那么邁凱輪設(shè)計(jì)師如何完成2025年計(jì)劃呢？通過招聘更多的設(shè)計(jì)師？答案顯然是否定的。

相信很多人都體驗(yàn)過VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，戴上特制的眼鏡后，就能在眼前形成真實(shí)的影像效果，邁凱輪的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中通過引入底盤以及汽車的其他部分，借助這一特性，可以直觀地看到車身的長寬高相對(duì)于底盤的比例，從而快速做出修改，達(dá)到自己心中最完美的比例。

正是在早期設(shè)計(jì)階段節(jié)省了大量的時(shí)間，加上相對(duì)成熟的底盤和座艙系統(tǒng)，邁凱倫可以將一般車企開發(fā)新車型所需的時(shí)間從大約三到五年縮短到兩年。如此高的R&D效率將加快創(chuàng)新步伐，支持2025年規(guī)劃的順利實(shí)施。

看完新技術(shù)，我們?cè)賮砜纯床捎肰R虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)的邁凱倫旗艦車型720S。從這款超級(jí)跑車的正面看，最夸張的是它的空空氣動(dòng)力學(xué)套件，甚至還包括大燈。兩側(cè)的大燈完美地隱藏在巨大的雕花空中，就像兩個(gè)凹陷的眼窩。

720S的前臉與之前的邁凱輪車型有很大的不同，但當(dāng)大家都認(rèn)為這些新的設(shè)計(jì)元素會(huì)融入到接下來要推出的其他邁凱輪車型中時(shí)，邁凱輪卻告訴我們，600LT的推出并非如此。

來到車身側(cè)面，除了給人車身線條和比例非常優(yōu)美和諧的印象外，腦海中會(huì)彈出的最大疑問應(yīng)該是:作為中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，為什么720S的車身側(cè)面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口？

來到車尾，首先720S的尾燈非常有邁凱倫的特色。當(dāng)它們?cè)谕砩媳稽c(diǎn)亮?xí)r，你將能夠很快認(rèn)出這是邁凱倫的產(chǎn)品。其次，空空氣動(dòng)力學(xué)作為重中之重，在后排也有很多表現(xiàn)。

總結(jié):

雖然邁凱倫是一個(gè)年輕的品牌，但無論是定位、性能還是用料，都對(duì)得起它昂貴的價(jià)格。與歷史悠久的品牌相比，年輕品牌的歷史傳承更少，接受新事物的能力更強(qiáng)。因此，像VR虛擬現(xiàn)實(shí)這樣可以提高效率的技術(shù)可以在邁凱倫的設(shè)計(jì)中心找到。隨著這一生產(chǎn)力工具的不斷使用，我相信邁凱倫的2025年計(jì)劃不僅僅是一個(gè)宏偉的藍(lán)圖。

點(diǎn)擊此處了解詳情。