Tiguan 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(101條)

途觀作為大眾汽車首款緊湊型SUV，自去年在歐洲上市以來，銷量一直不錯。2021年，大眾把這款新車帶到了北京車展，展會期間擠滿了消費者。作為大眾即將在中國制造的首款SUV車型，如果沒有入選新年新車展望文章& # 8220；不允許讀者& # 8221；。

目前有消息稱途觀的中文名可能命名為途歡，繼承了大眾SUV在中國市場的命名方式，以& # 8220；道路& # 8221；起初，桓不僅能掀起& # 8220；關(guān)& # 8221；結(jié)局，還有& # 8220；歡& # 8221；“子”字繼承了中國人思想中吉祥、歡快的含義，但目前還沒有得到公職人員的正式確認(rèn)。不知道這種強(qiáng)勢的中國文化命名方式是否意味著途觀未來的中國命運(yùn)。

途觀將落戶上海大眾是眾所周知的秘密。雖然上海大眾對途觀國內(nèi)信息一直保持沉默，但仍有消息稱可能在國內(nèi)加長，這也是目前途觀最大的爭論焦點?，F(xiàn)在看來，國產(chǎn)加長的國外車型已經(jīng)成為很多合資企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品改革的手段，而上海大眾在加長方面是國內(nèi)企業(yè)的前身，也獲得了相當(dāng)不錯的市場效益，所以途觀加長應(yīng)該說對于上海大眾來說。

目前就國產(chǎn)加長車而言，加長的主要目的是為了獲得更大的后排空空間，加長長度基本在60mm以上，而途觀的軸距只有2604mm，因為來自PQ35平臺，在SUV車型中應(yīng)該算是標(biāo)準(zhǔn)的小型緊湊型SUV。除了外觀，途觀在國外市場的優(yōu)勢還在于軸距短。更經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的動力，以及短軸距帶來的越野優(yōu)勢，此外，途觀在后排座椅空房間也不處于軟肋，完全可以滿足中身材乘客的需求。

雖然途觀在國外有很多優(yōu)勢，但在國內(nèi)一些消費者眼里，后座空的空間還是不夠?qū)?。由于國?nèi)外消費市場的差異，真正為了性能而購買途觀的消費者并不占據(jù)消費市場的主要消費位置，而大量持幣購買的消費者仍然關(guān)注產(chǎn)品的造型、品牌、價格和空房間。

就目前的情況來看，途觀加長的可能性還是很大的，因為為了平衡南北大眾的產(chǎn)品，決定由上海大眾生產(chǎn)具有德國特色的中國車，也就是說上海大眾可以對大眾在中國的產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，這也是國產(chǎn)帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和菲爾茲誕生的原因，但我們對加長并不看好。首先，途觀加長會涉及很多地方的重新開發(fā)。尤其是在整車的性能和安全性上，這是德國人永遠(yuǎn)不會妥協(xié)的地方，也就是說加長會進(jìn)一步增加途觀的成本，如果再用1.4 TSI和DSG的動力，整車的價格會飆升到前所未有的高度，甚至可能會逼近進(jìn)口車型的價格，這將會降低途觀的性價比。

途觀憑借外觀和品牌已經(jīng)有很多優(yōu)勢，但這些優(yōu)勢都需要建立在合理的售價基礎(chǔ)上。因為德國人精致的造車方式會讓產(chǎn)品的成本和售價相對較高，即使途觀上市，售價也未必會低于同類產(chǎn)品。按照慣例，這可能已經(jīng)達(dá)到了一些喜歡德系車的消費者的極限。如果消費者為延長成本和銷售價格買單，將會損失相當(dāng)數(shù)量的潛在消費者。看起來途觀是一個相當(dāng)不錯的模式，但是在某些方面也是一個燙手的山芋。上海大眾要想變成聚寶盆，還需要下大力氣。