捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

在北京車展上，捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）公布官方售價(jià)為688.80-788.80萬元。作為一款純電動(dòng)SUV，捷豹I-PACE在NEDC工況下續(xù)航里程為500公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒

●新車特性

捷豹I-PACE在今年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。作為捷豹全新純電動(dòng)SUV，I-PACE保留了概念車的大體造型，其設(shè)計(jì)比現(xiàn)有SUV車型更加前衛(wèi)大膽。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，捷豹為這款車的純電動(dòng)身份做了特別的設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了品牌設(shè)計(jì)元素。例如，雖然中網(wǎng)格柵的形狀與其他捷豹車型相似，但格柵沒有采用類似汽油車的開放式進(jìn)氣設(shè)計(jì)。

階梯式的車尾設(shè)計(jì)與其他捷豹SUV車型略有不同，具有很強(qiáng)的科幻感和未來感。尾燈是捷豹傳統(tǒng)的狹長(zhǎng)豹眼。后EV400意味著車輛最大功率為400馬力。

I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾也采用了顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控區(qū)下部采用懸浮式設(shè)計(jì)。上下中控面板搭配大尺寸的物理旋鈕和按鈕，保證了操作的便捷性和科技感的營(yíng)造。同時(shí)，在下部中央控制面板的后面設(shè)計(jì)了一個(gè)容量相當(dāng)大的儲(chǔ)罐。

動(dòng)力方面，I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696?！っ祝?-100公里/小時(shí)官方加速時(shí)間4.8秒，續(xù)航方面，中國(guó)標(biāo)配車型采用81kWh容量的電池組，而海外標(biāo)配車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為500公里。

●新車背景

I-pace概念車

早在2021年11月的洛杉磯車展上，捷豹就發(fā)布了I-PACE概念車。隨后，該車在捷豹天貓官方旗艦店預(yù)訂，證明捷豹對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)非常重視。今年3月日內(nèi)瓦車展期間，其量產(chǎn)版終于姍姍來遲。與概念車幾乎相同的設(shè)計(jì)是新車的一大亮點(diǎn)。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

「特斯拉X型」

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品并不多，但特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是唯一一款高端且價(jià)格較高的產(chǎn)品，因此捷豹I-PACE必然會(huì)搶占該車原有的細(xì)分市場(chǎng)。相比之下，特斯拉的品牌號(hào)召力和充電網(wǎng)絡(luò)的完善程度是捷豹無法比擬的。不過，捷豹I-PACE科幻的外觀和內(nèi)飾也為消費(fèi)者提供了新鮮的選擇。

●總結(jié)

與新興新能源車企相比，傳統(tǒng)車企擅長(zhǎng)供應(yīng)鏈和車身制造技術(shù)，這使得I-PACE在這些方面更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，合理的尺寸和同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程也是I-PACE值得肯定的特點(diǎn)。在奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） quattro、寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類產(chǎn)品上市之前，I-PACE就抓住了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)也結(jié)束了特斯拉Model X長(zhǎng)期以來在高端進(jìn)口純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的壟斷地位。雖然它們與Model X相比不是同尺寸級(jí)別的產(chǎn)品，但I(xiàn)-PACE無疑為豪華純電SUV的潛在消費(fèi)者帶來了全新的選擇。而我-PACE能拿走原本屬于特斯拉Model X的蛋糕嗎？有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，我們拭目以待。