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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

每年的車展都會(huì)有一些亮點(diǎn)，今年的廣州車展也不例外。讓無(wú)數(shù)高爾夫愛(ài)好者著迷的第六代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI終于在本次車展上揭開了神秘面紗...

作為大眾歷史上的經(jīng)典車型，GTI已經(jīng)成為大家心目中性能的代名詞。高爾夫GTI自誕生以來(lái)，從未在沃爾夫斯堡以外的地方生產(chǎn)過(guò)，如今卻漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó)，著實(shí)讓很多中國(guó)球迷興奮不已。但除了興奮之外，我們也在考慮國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI是否還能原汁原味。別擔(dān)心，今天的靜態(tài)評(píng)價(jià)會(huì)帶你領(lǐng)略這個(gè)在中國(guó)出生長(zhǎng)大的“洋孩子”。

對(duì)于每一位喜歡高爾夫的朋友來(lái)說(shuō)，GTI標(biāo)志性的“戰(zhàn)斧”輪轂、火紅的車身以及眾多的運(yùn)動(dòng)套件都是他們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)，而人們對(duì)GTI的熱情也可以從街上無(wú)數(shù)輛改裝過(guò)的汽車中看出。第一次面對(duì)國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫GTI的時(shí)候，似乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和國(guó)外版本有什么區(qū)別，比如前臉的紅唇、蜂窩格柵等。但是從車身參數(shù)上我們看到了差別，國(guó)產(chǎn)版比國(guó)外版寬6mm。

在展臺(tái)上，我們可以看到配備18英寸戰(zhàn)斧輪的GTI絕對(duì)令人著迷。當(dāng)然，這只是車展的展車。未來(lái)量產(chǎn)后可能不會(huì)配備大尺寸車輪，因?yàn)榧词乖趪?guó)外，18寸車輪也只是選裝配件。當(dāng)然，這為用戶提供了一些修改空。

車身周圍，很多運(yùn)動(dòng)套件都在向我們散發(fā)著GTI的魅力，我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何不和諧的元素。如果不是后備箱上的一汽-大眾LOGO，你可能會(huì)認(rèn)為這是國(guó)外版的GTI。那我們?cè)倏纯窜嚴(yán)铩?/p>內(nèi)飾座椅細(xì)節(jié)

作為典型的高性能車，黑色和紅色元素缺一不可。剛才我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)火紅的車身，打開車門后馬上就是純黑色的內(nèi)飾風(fēng)格。除了門上有一點(diǎn)硬塑料材質(zhì)，整個(gè)內(nèi)飾的材料和工藝都是一流水平。

標(biāo)準(zhǔn)的GTI方向盤，握感極佳，方向盤內(nèi)側(cè)有一圈細(xì)致的紅色縫線，絕對(duì)能激發(fā)你的駕駛欲望。當(dāng)然，兩側(cè)的多功能按鈕和中間刻著的GTI標(biāo)志空也是高爾夫6最新的方向盤樣式。

我們可以看到DCC并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)GTI上，有點(diǎn)簡(jiǎn)單。至于海外GTI配備的XDS限滑差速器，我們還不確定在國(guó)內(nèi)版本上是否也有所降低。我們將盡快與制造商溝通。

GTI的運(yùn)動(dòng)座椅不僅能讓你感受到出色的包裹感，在舒適性方面也能滿足要求。畢竟不是賽車。

前面我們說(shuō)過(guò)，很多地方都讓我們覺(jué)得這款國(guó)產(chǎn)GTI非常接近它的原味，但是很多東西總有一些遺憾。國(guó)產(chǎn)GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用國(guó)外已經(jīng)調(diào)好的大功率2.0TSI版本發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接使用邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然只少了10馬力，但感覺(jué)完全不一樣，還是有點(diǎn)不夠完美。

最終，雖然我們還是留下了一點(diǎn)遺憾，沒(méi)有達(dá)到我們預(yù)期的原始標(biāo)準(zhǔn)，但我們也應(yīng)該看到，國(guó)產(chǎn)GTI在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和技術(shù)水平上都達(dá)到了很高的水平，并沒(méi)有動(dòng)搖GTI在高爾夫球迷心中的神圣地位。這輛新車將于明年正式與我們見(jiàn)面。雖然目前還不知道具體價(jià)格，但量產(chǎn)后能否維持現(xiàn)狀，還是值得期待的。