雷諾ZOE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在今天的中國市場，電氣化是一個明顯且不可阻擋的趨勢。如果提到混合動力汽車，首先會想到日本品牌的產(chǎn)品。如果你提到純電動汽車，你肯定會想到一個來自美國的品牌，或者中國品牌的許多產(chǎn)品。但是一提到歐洲產(chǎn)品，你腦海中可能想不到任何標志性的產(chǎn)品。歐洲人真的在純電動汽車方面有什么成就嗎？

作為歐洲第三大汽車集團，雷諾在中國的品牌號召力顯然不如其實際規(guī)模強大。除了在中國成立合資工廠較晚之外，雷諾目前在中國市場的車型較少，也沒有混合動力或純電動汽車在售，而且越來越受歡迎的新能源市場布局緩慢，這可能是其在中國市場表現(xiàn)疲軟的原因之一。

但作為歐洲第三大汽車集團，雷諾早在十年前就開始布局電動車市場，十年間銷售純電動車超過22萬輛，位居歐洲市場第一。如今，在歐洲，每四輛電動汽車中就有一輛是雷諾產(chǎn)品。

近十年來，雷諾在電動汽車領域投資40億歐元，不僅是歐洲最早推出純電動汽車的集團，也是歐洲市場電動汽車行業(yè)的領頭羊。在2021年法蘭克福車展上，雷諾展出了純電動汽車Fluence Z.E，它不僅擁有135公里/小時的最高性能和160公里的最大續(xù)航里程，還具備動力交換能力。

除了新的電池組，強調運動的GT-Line上驅動電機的最大功率也從現(xiàn)有的109馬力提升到了136馬力。用工程師的話說，新ZOE搭載的電機和電池組都是全新的，性能會有明顯提升。

眾所周知，在純電動汽車的成本中，電池組占據(jù)了相對明顯的一部分，而隨著政府補貼的下降，降低電動汽車的成本就顯得尤為重要。目前雷諾ZOE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲的售價將有政府補貼6000歐元。取消補貼后如何去除6000歐元的成本，是雷諾電動車研發(fā)目前的目標。

之前電池容量不足，所以雷諾在努力增加電池的容量。隨著電池容量的增加，降低電池成本也是R&D的目標之一。因此，在歐洲市場，ZOE的電池是租賃的，不像日產(chǎn)LEAF，消費者購買的整車價格都包括電池。

雷諾集團市場電動車業(yè)務商業(yè)總監(jiān)Emmanuel Bouvier坦言，經(jīng)過十年的研發(fā)經(jīng)驗，雷諾已經(jīng)擁有安全可靠的電動車技術，銷量超過22萬輛，沒有發(fā)生自燃事件。隨著雷諾E諾在中國市場的推出，雷諾也希望為中國消費者帶來高品質、可靠的電動車產(chǎn)品。

雷諾計劃到2022年電動汽車銷量占集團總銷量的10%，因此除了鞏固在歐洲市場的領先地位外，還需要在全球最大的電動汽車市場中國取得突破。此外，雷諾還與日產(chǎn)、三菱聯(lián)合開發(fā)了新一代電動車平臺，利用聯(lián)盟共享的優(yōu)勢進一步降低了電動車成本。

總結:

雖然目前雷諾在中國市場的號召力不如歐洲，但隨著他們開始將培育多年的純電動車市場帶到中國，相信憑借可靠的電動車技術和合理的價格區(qū)間，雷諾E諾能夠在競爭激烈的10萬級電動車市場中贏得一席之地。畢竟中國有句老話，吃得好不晚。