耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在六缸Coupe車型中，我們沒(méi)有太多選擇，只有寶馬的335i和英國(guó)菲尼迪的G37可選。但是兩周前，韓國(guó)人投下了一顆重磅炸彈，那就是現(xiàn)代版的草坪酷車3.8，這款Coupe跑車很快就會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)的大街上。作為韓國(guó)人進(jìn)攻體育大廈第一陣營(yíng)的重要武器，與老牌勁旅G37的較量成為目前最值得關(guān)注的戰(zhàn)役。

●超越數(shù)據(jù)

其實(shí)韓國(guó)人很早就在嘗試向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏，比如不起眼的Scoupe和運(yùn)動(dòng)皮衣里的羊:摩登酷炫，所以大部分所謂的韓國(guó)跑車空都是招搖過(guò)市的，但是這款新車的參數(shù)讓人感覺(jué)有些不一樣，比如它配備了300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)。

價(jià)格方面，3.8升V6只賣2.95萬(wàn)，而國(guó)內(nèi)價(jià)格才30萬(wàn)出頭。如果你選擇賽道版，你也可以有更強(qiáng)硬的懸掛，托森限滑差速器，Brembo剎車和19英寸的車輪。此外，加上標(biāo)配的換擋變速箱、腳墊、iPod接入終端和稅費(fèi)，僅3萬(wàn)美元，約21萬(wàn)人民幣，比基本的G37裸車價(jià)格便宜6.6萬(wàn)美元。

價(jià)格并不是決定一輛車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，所以我們來(lái)計(jì)算一下英國(guó)和菲尼迪的價(jià)格。加上3200美元的音響系統(tǒng)、帶駕駛位置記憶功能的座椅、藍(lán)牙等配件以及導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)于我們這次參加對(duì)比測(cè)試的配備后擾流板和夜光迎賓板的車型來(lái)說(shuō)，總成本是4.4萬(wàn)美元，確實(shí)高了不少，但價(jià)格不是全部問(wèn)題。動(dòng)力性能方面，3.7升英飛迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為330馬力，365牛米的最大功率依然比現(xiàn)代的306馬力和360牛米更強(qiáng)勁，但都配備了普利司通的19英寸輪胎，所以顯然英飛迪的數(shù)據(jù)更加耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼。然而，數(shù)據(jù)不能完全解釋這個(gè)問(wèn)題。雖然英國(guó)和菲尼迪的G37 Coupe在多次對(duì)比測(cè)試中都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，底盤(pán)表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，但我們真的能根據(jù)這些成績(jī)來(lái)確定本次比賽的勝負(fù)嗎？

當(dāng)然不是，所以我們開(kāi)了這兩輛車兩個(gè)星期，把它們通過(guò)了濕滑路面，功率表和樁貫入試驗(yàn)。我們甚至深入研究了它們的后座。那么結(jié)果是什么呢？

●在路上

如果比較的只是兩款車的駕駛感受，那么毫無(wú)疑問(wèn)，贏家自然是英國(guó)的G37和菲尼迪。在舒適性和操控性的平衡點(diǎn)上，英菲尼迪表現(xiàn)得更好。對(duì)于一款專注于運(yùn)動(dòng)的Coupe車來(lái)說(shuō)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)更加敏捷，每個(gè)踏板和變速箱的反饋也更加快速準(zhǔn)確。特別值得一提的是它的轉(zhuǎn)向。雖然剛開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)假，但可以明顯感覺(jué)到前輪在彎道中還有多少抓地力。在這方面，日產(chǎn)的FM平臺(tái)車型表現(xiàn)不錯(cuò)。

要說(shuō)的重要的是來(lái)自菲尼迪的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗钦v車最大的亮點(diǎn)。它的紅線面積已經(jīng)達(dá)到了7600 rpm，在高rpm下的表現(xiàn)相當(dāng)活躍。對(duì)于以運(yùn)動(dòng)為主的高性能Coupe來(lái)說(shuō)，英飛迪的心比草坪Coupe更有吸引力。而且如果你經(jīng)常開(kāi)著你的草坪轎跑車在山路上行駛，你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)它會(huì)過(guò)早地到達(dá)高轉(zhuǎn)彎，舒適性會(huì)很差。