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另一支造車新勢力即將正式登場。10月17日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品第313號公告》。在即將發(fā)布的新汽車廠商名單中，國能新能源汽車有限公司榜上有名。公告時間截至10月23日，意味著如無意外，國能新能源生產(chǎn)項目將獲得工信部批復，成為國內(nèi)第10家獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

國能新能源于2021年6月在天津濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本24億元。是國能電動車瑞典有限公司的子公司，于2021年1月獲得國家發(fā)改委批復。項目一期年產(chǎn)純電動乘用車5萬輛，二期建成擴建后年產(chǎn)22萬輛。同年6月，國能汽車發(fā)布NEVS品牌；今年6月，國能新能源宣布正式啟動投資200億元的上海國能新能源汽車項目。

產(chǎn)品方面，2021年6月，在CES亞洲消費電子展上，國能新能源發(fā)布了兩款概念量產(chǎn)車:9-3和9-3x；12月5日，基于鳳凰新能源汽車平臺開發(fā)的9-3電動汽車駛出工廠生產(chǎn)線。

“國能新能源9-3EV”

值得一提的是，雖然造車資質(zhì)還沒有完全落地，但國能新能源已經(jīng)陸續(xù)宣布了大量訂單。早在2021年12月，熊貓新能源有限公司就與國能汽車簽署了合作協(xié)議。熊貓新能源計劃到2021年從NEVS購買總計15萬輛9-3ev。該協(xié)議還涉及國能汽車與其合作伙伴共同提供的其他10萬款電動汽車產(chǎn)品，訂單總額達780億元。同月，國能汽車還與中國花藤實業(yè)有限公司簽訂了2萬輛電動汽車采購協(xié)議；2021年12月，國能汽車宣布已與滴滴出行簽署采購協(xié)議，但未披露具體訂單數(shù)量。

截至目前，國家發(fā)改委已批復15家企業(yè)新增純電動乘用車項目，僅有9家企業(yè)獲得工信部準入。根據(jù)新發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理條例》，未來新增純電動乘用車項目的審批門檻非常高。早一步拿到資質(zhì)，或者在汽車電氣化浪潮中多一個芯片。

什么是資質(zhì)？

像很多要求很高的行業(yè)一樣，你需要一個“證書”才能找到工作。在新能源汽車領域，需要取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，可以理解為“出生證明”。根據(jù)企業(yè)的出身不同，申請資質(zhì)的方式主要有兩種:一是已經(jīng)具備傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，如比亞迪、SAIC等。，可以通過增加一個新能源準入資格來建造電動汽車。

二是沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，一切從零開始應用。誕生于傳統(tǒng)原始設備制造商的北汽新能源和奇瑞新能源，一開始都是借助母公司的資質(zhì)造車，完全合格后才能自主生產(chǎn)銷售。資質(zhì)的主管部門是國家發(fā)展和改革委員會和工業(yè)和信息化部。NDRC負責是否有資質(zhì)和條件建廠生產(chǎn)產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部負責產(chǎn)品是否符合要求，能否上市銷售。目前，BAIC新能源、杜云新能源、江鈴新能源、郅都、長江汽車及未來汽車、何忠新能源、奇瑞新能源、金康新能源僅有9家通過雙認證正式獲得資質(zhì)。

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