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2021年3月27日，蔚來在線召開媒體溝通會，蔚來電源管理副總裁沈飛博士分享了NIO Power的相關規(guī)劃。蔚來將于2021年推出2.0版家用專屬樁，并將推出新電站等。

NIO Power是蔚來的能量補充系統(tǒng)，包括一鍵上電、換電、過充、快充和家用充電樁等。早在2021年NIO Day，蔚來就發(fā)布了容量為100kWh的全新動力電池組，并宣布新電池將于2021年第四季度正式上市。

沈飛介紹了NIO Power 2021年的成績。截至2021年3月，蔚來已落地123座電站，覆蓋51個城市，換電車輛超過1.7萬輛，累計掃碼換電超過37萬輛，換電普及率達48.7%。

2021年，蔚來還將落地50+座電站。沈飛說，經(jīng)過兩年的實踐，蔚來對換電站有了更深的認識。今年，該品牌將推出一個新的換電站。最重要的是，新?lián)Q電站將兼容70千瓦小時、84千瓦小時和100千瓦小時的電池組，換電時間將更短。

此外，蔚來今年還將推出2.0版國產(chǎn)專屬充電樁和20kW國產(chǎn)DC快充樁。沈飛把2.0版本的家用充電樁的變化總結(jié)為更小更智能，并表示這是正常的迭代更新。但20kW國產(chǎn)快充樁充電效率較高，預計今年6月左右投入使用。用戶可以在快速充電樁和2.0版國產(chǎn)充電樁之間進行選擇。

在多收部分，該負責人表示，截至2021年3月，蔚來已落地25個多收站、188個多收樁。蔚來的上電App正在推動“互聯(lián)互通”的發(fā)展。比如App打通了包括國家電網(wǎng)在內(nèi)的多家國內(nèi)主流運營商，覆蓋了90%的快充樁支付。

在超充站的規(guī)劃部分，蔚來希望探索“面向私人用戶”的充電系統(tǒng)和模式，而不是與運營、物流等車輛混在一起，從而最大限度提升用戶體驗。

在產(chǎn)品板塊，沈飛也表示，蔚來希望推廣“車電分離、電池租賃”的購車形式。因為電池是租來的，純電動車的購買成本會降低，換電系統(tǒng)會讓用戶不用擔心電池衰減，因為電池是租來的。

在這次溝通會上，沈飛反復提到四個字:“體驗、開放、創(chuàng)新、堅持”。對于“體驗”，我們不難理解，因為蔚來在提升用戶體驗方面做了很多工作，當然這也包括蔚來將推出全新的電站和全新的電池組。

至于“開放性”，蔚來認為，純電動汽車補能網(wǎng)的發(fā)展必須依靠大家的力量，而不僅僅是一兩家車企。比如，蔚來的上電App接入了很多主流充電樁，為部分車企開放了自己的電池監(jiān)測預警平臺，為其他品牌的純電動車開放了自己的過充網(wǎng)絡等。蔚來希望純電動汽車公司在運營、互聯(lián)、設計乃至布局上開放，從而打造真正好的用戶體驗。

“創(chuàng)新”意味著蔚來將持續(xù)升級，從優(yōu)化用戶體驗出發(fā)，不斷創(chuàng)新，比如將推出全新?lián)Q電站。“持久性”意味著改變用戶體驗需要持久性。蔚來表示，已經(jīng)看到了成效，但必須繼續(xù)堅持，才能達到預期效果。