幻影 參考價(jià)：847.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

勞斯萊斯已有105年的歷史，但卻因發(fā)動(dòng)機(jī)與車型不匹配而飽受詬病。當(dāng)我們駕駛勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）102EX時(shí)，我們意識(shí)到內(nèi)燃機(jī)對(duì)這樣的車型有多糟糕。

活塞式內(nèi)燃機(jī)涉及嚴(yán)重的沖擊和摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量和噪音。另外，需要通過(guò)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)計(jì)來(lái)釋放能量，換擋過(guò)程中噪音會(huì)一直存在。那么，對(duì)于一輛勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，如何才能減少這些多余的負(fù)擔(dān)呢？

我們?cè)囻{的最新款，半透明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝飾和透明的充電插座蓋是它的獨(dú)特之處。儀表盤還可以顯示減速時(shí)回收的電量。另一個(gè)明顯的區(qū)別是中控上巨大的紅色按鈕。這只是一輛測(cè)試車。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試駕，車子半路出現(xiàn)了問(wèn)題。在這種情況下，你應(yīng)該停下車，再次按下紅色按鈕，汽車就可以重新啟動(dòng)。

下車后，我們掃了一眼發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一堆復(fù)雜的電路留在巨大的電池組上，占據(jù)了之前6.75L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的空，重達(dá)1500磅。它產(chǎn)生的電力將被傳輸?shù)桨惭b在后輪軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)上。兩臺(tái)電機(jī)的最大總功率為389馬力，遠(yuǎn)低于普通幻影的453馬力，但扭矩更強(qiáng)，從720N·m升級(jí)到799N·m。

踩油門時(shí)，車身似乎沒(méi)有反應(yīng)。下坡時(shí)我們只能感覺(jué)到速度越來(lái)越快。它不像特斯拉和Leaf那么簡(jiǎn)單。這款車至少可以通過(guò)駕駛艙外的風(fēng)噪讓你感受到性能。然而，坐在102EX里，我們的感覺(jué)是靜止的，除了外面的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不斷向你走來(lái)。

如果我們?cè)趧e的車?yán)锩?，我們?huì)覺(jué)得很不安，但是在一輛勞斯萊斯里面，這一切都是很常見的。這樣安靜的駕駛非常適合這樣的機(jī)器，向你展示了作為豪華車最重要的優(yōu)點(diǎn)，它完美地結(jié)合了平順和安靜。

即使給我們提供了舒適、舒適的環(huán)境，但我們還是要面對(duì)這樣一個(gè)事實(shí)，作為一輛純電動(dòng)車，行駛幾個(gè)小時(shí)后電池就會(huì)耗盡，所以你需要找到合適的充電電源，我們至少要等24小時(shí)才能給電池充滿電。我相信很少有人有耐心去做這件事。

總的來(lái)說(shuō)，它的駕駛感受非常好。多出來(lái)的400磅并沒(méi)有讓它和普通版有什么區(qū)別，最高時(shí)速也限制在158 km/h，但是，一輛電動(dòng)車在乎的不是最高時(shí)速，而是能開多久。

缺少變速箱和良好的底盤使幻影能夠滑行。拐過(guò)拐角后，我們來(lái)到一個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球場(chǎng)附近的停車場(chǎng)。一個(gè)園丁低頭照看他的植物?；糜暗那皳醢咫x他只有15厘米左右，但他仍然沒(méi)有抬頭。我不認(rèn)為他會(huì)注意到身后3噸重的侵略者，即使他離他更近。

我們一直在想，為什么勞斯萊斯要花這么大一筆錢來(lái)做這樣一款概念車，而且還沒(méi)有做好正式生產(chǎn)的準(zhǔn)備。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。他們只是想試試。但我們要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟桥_(tái)V12汽油機(jī)遲早會(huì)被時(shí)代淘汰。一旦續(xù)航里程、充電等問(wèn)題解決，電動(dòng)幻影絕對(duì)會(huì)是勞斯萊斯的首款純電動(dòng)車型。

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