【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不能使用。特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的研究，確實(shí)超越了其它車(chē)企，但該技術(shù)仍然不算成熟。因此，特斯拉官方也是多次強(qiáng)調(diào)：在啟用自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能時(shí)，也是不能放松警惕的。最起碼雙手不要離開(kāi)方向盤(pán)，如遇到緊急情況，車(chē)載電腦并不能做出及時(shí)做出準(zhǔn)確的處理。

　　特斯拉自動(dòng)駕駛不能在中國(guó)使用。特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的研究，確實(shí)超越了其它車(chē)企，但該技術(shù)仍然不算成熟。因此，特斯拉官方也是多次強(qiáng)調(diào)：在啟用自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能時(shí)，也是不能放松警惕的。最起碼雙手不要離開(kāi)方向盤(pán)，如遇到緊急情況，車(chē)載電腦并不能做出及時(shí)做出準(zhǔn)確的處理。

　　斯拉傳統(tǒng)的Autopilot主要有兩大功能：一是可以在單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛，包括根據(jù)前車(chē)自動(dòng)加減速，控制方向?qū)④?chē)輛保持在一個(gè)車(chē)道內(nèi)兩部分（即ACC+LKA）。二是在用戶打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)行駛到臨近車(chē)道，并繼續(xù)保持向前行駛。

　　第一個(gè)功能是標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)系統(tǒng)，而第二個(gè)功能目前燃油車(chē)上還沒(méi)有類似產(chǎn)品，因此外界通常將Autopilot描述為L(zhǎng)2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　需要注意：整個(gè)自動(dòng)駕駛模式全程，駕駛員的手都不能離開(kāi)方向盤(pán)。在有過(guò)大量的事故教訓(xùn)之后，特斯拉對(duì)這一點(diǎn)則更加重視了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）