【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航系統(tǒng)的歷史可以追溯至上個世紀70年代。1971年，美國EATON（伊頓）公司便已從事這方面的開發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC（PreviewDistanceControl）系統(tǒng)，它將雷達與其他處理器結合在一起，可以偵測出車距變化，并對駕駛員發(fā)出警告，系統(tǒng)還可以控制節(jié)氣門開度調節(jié)發(fā)動機功率。

　　自適應巡航系統(tǒng)指adaptive cruise control，縮寫為ACC，功能為設定好巡航車速后，行駛中車輛可以按照設定的車速巡航并保持設定的安全車距；通過前置雷達（毫米波/超聲波/激光）和攝像頭全時偵測前方道路，發(fā)現(xiàn)有障礙物之后會自動減速，障礙物消失后可以自動加速并恢復到設定時速。

　　客觀來說早幾年的車輛配備的自適應巡航系統(tǒng)表現(xiàn)都比較差，包括車道保持系統(tǒng)或并線輔助系統(tǒng)也不太精準；比如有些車輛的車道保持需要某一側壓到車道線或很接近車道線，之后才能主動轉動方向盤修正行駛軌跡，車輛在車道里左搖右晃，轉向就像是小時候玩的四驅車在塑料跑道里依靠兩側導向輪碰撞轉向一樣。

　　自適應巡航巡航則很容易誤判，明明前方沒有障礙物也可能剎車，明明前方有障礙物卻不能及時減速，這都是有可能出現(xiàn)的；不過近兩年的輔助駕駛系統(tǒng)有了大幅進步，各項程序都能讓車輛穩(wěn)定地行駛，而判斷是否應該正常使用這些程序，需要做的是自行測試。

　　在暢通道路里開啟領航駕駛系統(tǒng)，隨后右腳保持剎車準備動作并扶住方向盤但別用力，如果車輛能穩(wěn)定在車道內且在安全車距內能夠開始并有效減速，那么這套系統(tǒng)就是可以放心使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）