【太平洋汽車網(wǎng)】高速允許自動(dòng)駕駛，特斯拉的Autopilot功能可以讓駕駛員放心地將雙手離開方向盤，并且不會(huì)發(fā)生意外，而其他品牌的駕駛輔助功能最高也只有33%。

　　現(xiàn)在還不行，但是相關(guān)企業(yè)單位已經(jīng)可以在高速上測試自動(dòng)駕駛了。道路測試主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、組織測試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；示范應(yīng)用主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車可在高速公路上進(jìn)行測試本次修訂的《測試管理規(guī)范》在道路測試基礎(chǔ)上增加了對示范應(yīng)用的要求，并明確了道路測試、示范應(yīng)用和測試區(qū)（場）的定義，適用范圍進(jìn)一步由限定道路擴(kuò)展到限定區(qū)域，并明確了高速公路可作為道路測試和示范應(yīng)用的道路。同時(shí)，將地級(jí)市納入可具體制定實(shí)施細(xì)則并組織道路測試和示范應(yīng)用的省、市范疇。

　　道路測試主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、組織測試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；示范應(yīng)用主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　降低異地測試結(jié)果互認(rèn)難度本次修訂進(jìn)一步完善了原《測試管理規(guī)范》中規(guī)定的自動(dòng)駕駛通用測試項(xiàng)目，以自動(dòng)駕駛場地測試的基礎(chǔ)通用項(xiàng)目作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路測試前的前提條件，并進(jìn)一步提升管理規(guī)范對于面向不同場景自動(dòng)駕駛功能技術(shù)方案的匹配性和適用性，降低異地測試結(jié)果互認(rèn)難度、減少重復(fù)測試負(fù)擔(dān)。

　　申請用于示范應(yīng)用的車輛應(yīng)在相應(yīng)道路上進(jìn)行過不少于 240 小時(shí)或 1000 公里的道路測試，并且在測試期間未發(fā)生道路測試車輛方引起的交通事故及交通違法事件。申請進(jìn)行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測試車輛已完成的道路測試路段范圍。車輛應(yīng)按規(guī)定搭載人員或貨物，提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并購買相應(yīng)的保險(xiǎn)。路段、區(qū)域選擇、車輛審核、通知書和牌照頒發(fā)和管理均由各地方政府主管部門負(fù)責(zé)，國家相關(guān)部委對相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)、備案和發(fā)布。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）