【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車方向盤和汽車方向盤一樣，電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

　　國產(chǎn)兩輪電動車亮相，新能源界的黑科技，方向不用方向盤控制？

　　近幾年新能源汽車的熱度比較高，很多人都會選擇新能源汽車，畢竟國家政府對于新能源汽車的補貼優(yōu)惠政策還是很多的，一輛新能源汽車減掉各種補貼后，一輛車的也不是很高，加上新能源汽車不用排隊搖號就可以掛到牌上路了，也比較的方便。小米公司也看好了新能源汽車的發(fā)展，最近小米公司亮相了一款電動車，小米公司跟一汽奔騰汽車聯(lián)合推出了一款電動車叫做奔騰T77（參數(shù)|圖片），也被稱為凌云汽車。國產(chǎn)兩輪電動車亮相，新能源界的黑科技，方向不用方向盤控制？

　　這是一款只有兩個輪胎的電動車，它的外觀設計比較的特別，很多網(wǎng)友都會質(zhì)疑只有兩個輪，怎樣才能保持平衡？這不就會是摩托車？其實這款電動車的設計是根據(jù)平衡車的控制理念差不多的，只不過這輛車用來控制平衡的零件不同而已，據(jù)說這款汽車身上還帶有了航天領域的力距螺旋技術(shù)。在這樣強大的技術(shù)支持下，可比一般的平衡車強多了。駕駛起來的時候因為有從鼓勵距螺旋的控制，車輛也可以保持很好的平衡狀態(tài)，讓駕駛者感覺到有安全感。

　　雖然這是一款非常小巧的車型，但是它的車身重量達到了400KG，底盤還采用了全鋁材質(zhì)的設計，車身則是采用了碳纖維材料來設計，所以說，它的車身用料還是比較的好，據(jù)說這款汽車的耗電量并不大，每百公里只需5度電。一輛車采用了如此高端的材料來設計，還有如此的省電，可見它的定位一定不低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）