【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電池的容量衰減主要來(lái)源于陽(yáng)極與電解液反應(yīng)所造成的活性鋰離子損失。通過(guò)在電解液中加入SEI膜熱穩(wěn)定劑，提升SEI膜的高溫穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了電池高溫儲(chǔ)存壽命。

　　衰減原因主要就是負(fù)極鋰離子（各種原因的）嵌入通道堵塞。如表面析鋰，金屬沉積；石墨結(jié)構(gòu)坍塌；sei過(guò)厚，嵌入阻力過(guò)大；sei結(jié)構(gòu)損壞等。

　　使用過(guò)程中的原因，通常是電流過(guò)大。

　　如果容量出現(xiàn)衰減跳水，一般是電解液不足。

　　鋰電池內(nèi)阻，尤其是極化內(nèi)阻的不一致，使得個(gè)別電池在充放電過(guò)程中電壓變化劇烈，從而導(dǎo)致整個(gè)電池組的變化劇烈。

　　所謂的800周的電池，如果是電芯級(jí)別的，一般是3c產(chǎn)品，動(dòng)力產(chǎn)品單電芯2500+是基礎(chǔ)（1c/1c）。如果是電池包，動(dòng)力現(xiàn)在應(yīng)該也可以做到1200周（1c/1c）。如果小于這個(gè)數(shù)，如果是衰減曲線(xiàn)平緩只是斜率過(guò)大，內(nèi)阻通常偏大，應(yīng)該是壓實(shí)密度設(shè)計(jì)有問(wèn)題。如果是跳水，通常是電解液過(guò)少，或者加工過(guò)程中水分偏高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）