【太平洋汽車網(wǎng)】別克沒有自動(dòng)駕駛模式。別克君越有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式。按下中央控制按鈕正下方的“SPORT”按鈕，切換到SPORT模式。別克沒有ECO模式。ECO模式在堵車的情況下仍然可以起到一定的作用。

　　ECO模式在堵車的情況下仍然可以起到一定的作用。以下是幾種模式的一些特征。

　　1.標(biāo)準(zhǔn)模式在標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛工作在正常狀態(tài)，車輛性能相對(duì)均衡。就像相機(jī)的“傻瓜模式”一樣，這種模式已經(jīng)能夠適應(yīng)大多數(shù)路況。在這種模式下，懸架軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適。

　　2.動(dòng)態(tài)模式常被稱為“運(yùn)動(dòng)模式”，動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處于最高扭矩和速度范圍，動(dòng)力延遲減小。最直接的感受就是增強(qiáng)了車輛的推背感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。動(dòng)態(tài)模式還有另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

　　1.越野個(gè)性化模式越野參數(shù)設(shè)置可以應(yīng)對(duì)不同的越野條件。可以設(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。為了更好地適應(yīng)越野環(huán)境，車輛提供了自由選擇參數(shù)的功能，駕駛員可以自由選擇。

　　2.經(jīng)濟(jì)模型通過調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量，可以達(dá)到節(jié)油效果。這時(shí)，即使司機(jī)給一個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來，感覺有點(diǎn)暈。

　　3.個(gè)性化模式駕駛員根據(jù)喜好調(diào)整各種參數(shù)。主要調(diào)整駕駛和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可以選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面可以選擇舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。設(shè)置具體細(xì)節(jié)比自動(dòng)模式更符合不同環(huán)境下車主的駕駛習(xí)慣。

　　4.雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。它可以提高抓地力，轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導(dǎo)致輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

　　5.越野模式電子控制單元將檔位鎖定在較低位置，以確保高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入將從適時(shí)四驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)四驅(qū)。此外，越野模式也適用于雪地路況。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度降低，油門響應(yīng)相對(duì)較慢，但增加了車輛的穩(wěn)定感。

　　6.舒適模式懸架調(diào)整更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在較低水平。例如在過減速區(qū)的情況下，前方緊急情況需要制動(dòng)等。，車身舒適性可以提高一檔。扭矩輸出更順暢，減少了很多挫敗感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）