【太平洋汽車網(wǎng)】混動(dòng)汽車需要安裝充電樁，考慮到插電混動(dòng)車型的電池容量相比同級(jí)別純電動(dòng)汽車而言，確實(shí)要小很多，所以，即使是使用慢充進(jìn)行補(bǔ)電，也基本上可以滿足日常用車需求。

　　充電樁方便且快捷，插電式混合動(dòng)力汽車必須經(jīng)常保持電池電量充足，才能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。

　　插電式混合動(dòng)力汽車是在售新能源汽車中的一種，它同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩套能直接作用于車輪的動(dòng)力系統(tǒng)，能利用外接電源給動(dòng)力電池充電。兩套動(dòng)力系統(tǒng)的存在，使它無法像電動(dòng)汽車那樣搭載體積龐大的動(dòng)力電池，因此它的電池容量較小，一般只能儲(chǔ)存10-25度電左右。

　　能直接驅(qū)動(dòng)車輪的電機(jī)，使插電式混合動(dòng)力汽車具備純電行駛的能力，只是由于電池容量較小，所以純電續(xù)駛里程相應(yīng)較短，只能達(dá)到50-100公里左右，但基本能滿足用戶日常出行需求，可讓用戶在短途或市區(qū)工況實(shí)現(xiàn)零油耗行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)完全避開熱效率不高的工況，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　在混動(dòng)模式下，插電式混合動(dòng)力汽車的電機(jī)也能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗得以下降。在電池電量不足或低于SOC值的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出一部分動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電。由于發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，再加上用油發(fā)電會(huì)造成一部分能量損耗，而且插電式混合動(dòng)力汽車整備質(zhì)量較普通燃油車所以此時(shí)發(fā)電機(jī)油耗會(huì)增加，不利于節(jié)能減排。

　　由于插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池容量較小，所以無法利用快充充電，而使用慢充充電的話，充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要3-10小時(shí)左右才能把電量充滿。這么長(zhǎng)的充電時(shí)間，如果前往公共充電樁充電，明顯是不太方便的，因此它對(duì)家庭充電條件的要求較高。雖然利用便攜式充電器也能在家為插電式混合動(dòng)力汽車充電，但1.7KW的充電功率實(shí)在太低，充電時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，所以很有必要安裝3.3KW的壁掛式充電樁，以方便用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）