【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航自己可以變道，全速自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　值得一提的是，全速自適應(yīng)巡航不是自動(dòng)駕駛。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會(huì)通過方向盤震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國內(nèi)后也會(huì)被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問題，并且時(shí)間不會(huì)太長。

　　自適應(yīng)巡航可以變道，以下是基本情況：

　　1、自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離，以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；

　　2、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成；

　　3、如果用人類做比喻，傳感器就類似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負(fù)責(zé)感知前車以及本車確切位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）