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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

在汽車科技圈，每年1月都是全世界看到浪漫理想的月份，因為CES消費電子展如期而至，車企們會在這里表達對未來的憧憬和探索。一向被貼上“技術(shù)流”標(biāo)簽的本田，最近在CES上展示了一款全新的概念車。

本田甚至沒有給這款全新的概念車正式命名，因為它只是本田未來技術(shù)的一個載體，就算幾年后實現(xiàn)量產(chǎn)，目前大概也不會是這個樣子。即便如此，單純從外觀和內(nèi)飾設(shè)計的角度來看，還是有很多值得一說的亮點，或者說是日本人腦洞大開后的想法。

內(nèi)飾是這款概念車的重點。它的駕駛艙設(shè)計非常簡單，甚至有點復(fù)古。如果內(nèi)飾座椅材質(zhì)換成舊皮，那就像是幾十年前走過的老爺車。

汽車座椅沒有頭枕，顯然無法滿足各種汽車安全檢測機構(gòu)的鞭打測試。幾十年前，汽車沒有頭枕，但幾年后，本田相信汽車座椅會再次“返璞歸真”？本田人相信未來自動駕駛時代不會出現(xiàn)追尾事故？

在CES上，本田用簡筆畫出了一個新詞“增強駕駛概念”，并將其與自動駕駛的概念區(qū)分開來。

“增強駕駛概念”的直譯是增強駕駛概念。這是什么意思？本田表示，可以實現(xiàn)從自動駕駛到半自動駕駛的無縫過渡。為了快速響應(yīng)用戶的好奇心，自動駕駛系統(tǒng)始終處于待機狀態(tài)，可以在必要時介入并控制車輛。

不過經(jīng)過這樣的解釋，似乎技術(shù)上并沒有什么新意，只是這款車保留了手動操作，自動駕駛的“大腦”變得更聰明了，很難給人太多新鮮感。

儀表盤的設(shè)計非常簡單——只有一個方向盤。這個方向盤不固定在左側(cè)或右側(cè)，可以左右移動。換句話說，它可以隨時在左側(cè)方向盤和右側(cè)方向盤之間切換，省去了國家法規(guī)不同帶來的限制的麻煩。

方向盤看起來復(fù)古又簡單。事實上，它負(fù)責(zé)手動駕駛過程中的所有控制以及視聽娛樂系統(tǒng)的控制。例如:

1.輕擊方向盤兩次，車輛就會啟動；

2.向前推方向盤，車輛會加速；向后拉方向盤，車輛會減速；

3.手掌沿著方向盤左右輕輕滑動，車輛會自動左右變道；

4.握方向盤時，拇指可以左右滑動來切歌；

……

這種“滑行”的操控方式顯然完全沒有駕駛樂趣，這似乎與本田官方介紹中的駕駛樂趣相矛盾。如果非要說它有駕駛感，那只能說它比直接滑動屏幕更能讓人感覺到人類可以操控機器。

總結(jié):

全球汽車市場整體不夠繁榮。也許未來革命性的汽車技術(shù)會到來，使其再次快速增長。自動駕駛是目前的一大趨勢，不同的車企對自動駕駛有不同的理解。本田“增強駕駛概念”的概念表達了本田相信未來會有一個人工駕駛和自動駕駛的過渡產(chǎn)品。也許沒有人能預(yù)測未來會是什么樣子，但是人類的進步需要不斷的幻想。