奧迪Q5L 參考價(jià)：39.75萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(218條)

全球油價(jià)飆升、二氧化碳排放、環(huán)境問(wèn)題和能源危機(jī)都是每天都在討論的話題?？磥?lái)奧迪Q5真的過(guò)時(shí)了，油耗高的SUV車型似乎也不再受青睞。看看美國(guó)三大制造商，通用汽車、福特和克萊斯勒。他們的搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡和SUV的銷量正在下降，曾經(jīng)最暢銷的福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在被忽視了。通用甚至在考慮出售悍馬品牌，但似乎很少有人感興趣。

據(jù)說(shuō)進(jìn)攻是最好的防守。在發(fā)布會(huì)上，Ingersstadt人直截了當(dāng)?shù)乇硎?，他們的全?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊型SUV Q5絕對(duì)是一個(gè)高效且明智的選擇。最后，主角出現(xiàn)在最后?？赐曛螅苫箝_(kāi)始慢慢打消。它長(zhǎng)4.62米，寬1.88米，高1.65米。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它略小，當(dāng)然更省油。據(jù)說(shuō)奧迪Q5的阻力系數(shù)只有0.33，是同級(jí)中最好的水平。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，輕量化的車身和全封閉底盤進(jìn)一步降低了油耗和排放。以搭載3升240馬力TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為例。奧迪宣布其百公里油耗僅為7.5升，每公里產(chǎn)生199克二氧化碳。然而，在實(shí)際使用中能否達(dá)到這一水平仍不得而知。

Q5看起來(lái)像Q7，標(biāo)配18英寸車輪，選裝20英寸車輪600歐元。

單從外觀來(lái)看，Q5并不算新，幾乎和它的哥哥Q7一模一樣，但看起來(lái)比Q7更加和諧時(shí)尚。平坦、向下傾斜的車頂，上翹的腰線與尾燈相連，外觀極具運(yùn)動(dòng)感。奧迪跑車的概念延伸到緊湊型SUV領(lǐng)域也就不足為奇了。我們測(cè)試的3升TDI車型配備了20英寸輪胎，這使其具有出色的道路性能。

“內(nèi)飾看起來(lái)和A5差不多，做工和質(zhì)量都無(wú)可挑剔?！?/P>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在意料之中。大量的皮革，零星的金屬裝飾，羊毛般的地毯，這么豪華的車廂都舍不得穿著泥濘的鞋子坐進(jìn)去。Q5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也來(lái)自?shī)W迪其他車型，中控臺(tái)看起來(lái)像是一臺(tái)轎跑車A5。因此，一切都很熟悉，人們熟悉各種功能。材料和做工也給人留下了很好的印象。真皮座椅完全是SUV風(fēng)格，缺少橫向支撐，但舒適性不錯(cuò)。加1015歐元可以升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)需要加880歐元。微調(diào)后的人機(jī)界面系統(tǒng)易于使用，軟件也有所改進(jìn)。最大的變化是MMI系統(tǒng)的黑色操縱桿，用來(lái)控制導(dǎo)航地圖的移動(dòng)。

“后備箱空房間可以從540升擴(kuò)展到1540升”

后排空也給人不錯(cuò)的感覺(jué)。頭和腿空大方，長(zhǎng)途旅行沒(méi)人會(huì)抱怨。行李廂空可以通過(guò)增加200歐元的活動(dòng)后排座椅進(jìn)行有效擴(kuò)展。只有少數(shù)人會(huì)對(duì)它的空房間不滿意，540升的行李廂也是這個(gè)級(jí)別的記錄。折疊后排座椅靠背只需要兩個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，行李廂容量就擴(kuò)展到了1540升。如果再加150歐元，可以選擇可折疊的附加座椅靠背，這樣即使是像沖浪板這樣的超長(zhǎng)物體也能輕松容納。