輝騰 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(19條)

我也參加了很多駕駛考試，但冰雪試駕是我第一次接觸。到黑龍江黑河市參加大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冰雪試駕，多少有點(diǎn)興奮。我知道冰雪試駕和之前的自行車試駕有很大的不同。除了體驗(yàn)汽車本身的性能，我還可以在冰雪路面上提升自己的駕駛技術(shù)。我以前的同事參加過很多不同種類的冰雪試駕，但很少用豪華車型作為試駕。

●試駕車型介紹

我們今天體驗(yàn)的輝騰是3.6L四座車型，完全是高端商務(wù)風(fēng)格，很難聯(lián)想到即將開始的各種動(dòng)感體驗(yàn)。3.6升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kW，最大扭矩370n·m，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

它使用大眾的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其四驅(qū)系統(tǒng)本質(zhì)上是奧迪的quattro系統(tǒng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是垂直的。以前quattro和4Motion的區(qū)別在于中央差速器的不同。奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用Torsen，大眾4Motion采用Haldex電控多片離合器。但是現(xiàn)在要區(qū)分它們，首先要看發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直還是水平，比如輝騰和途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的垂直發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所以雖然名字叫4Motion，但本質(zhì)上和quattro是一樣的。

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在觀察的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)我們測試的輝騰并沒有對冰雪路面進(jìn)行任何改動(dòng)，對于冰雪路面的輪胎也沒有改成釘胎或者冬季輪胎。相反，我們使用了來自鄧祿普的原始SP Sport MaxGT輪胎和來自輪胎尺寸的245/45 ZR19輪胎。該系列輪胎側(cè)重于濕滑路面的道路性能、排水性和附著力，能否適應(yīng)冰雪路面的條件，只有試駕后才能知道。

●試駕體驗(yàn)

在冰雪路面上，四輪驅(qū)動(dòng)車輛的控制比兩輪驅(qū)動(dòng)車輛穩(wěn)定得多。當(dāng)然，對我來說，這些方面都比較理論化，而且是第一次用真刀真槍。試駕由兩部分組成。第一部分是項(xiàng)目由加速制動(dòng)、同心行駛、冰雪道路緊急避讓三項(xiàng)組成。第二個(gè)項(xiàng)目是讓我們駕駛車輛完成全面的賽道。

◆加速制動(dòng)

首先是加速制動(dòng)項(xiàng)目，在很多試駕會(huì)上都有設(shè)計(jì)。目的是讓我們體驗(yàn)到車輛本身強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的制動(dòng)能力。然而，在冰雪路面上駕駛與在鋪裝路面上駕駛有很大的不同。路面附著力很小。此時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有很大的幫助。剛開始的時(shí)候，有了ESP系統(tǒng)的及時(shí)介入，可以保證輪胎與地面的附著力，不會(huì)長時(shí)間浪費(fèi)動(dòng)力輸出空。

剎車時(shí)，用力踩剎車踏板到底。這時(shí)，當(dāng)ABS啟動(dòng)時(shí)，你會(huì)感覺到踏板明顯的波動(dòng)。這種現(xiàn)象很正常。不要抬起踏板，因?yàn)樘ぐ逵蟹答伭ΑＲ驗(yàn)樵谖覀兊娜粘ｑ{駛中，當(dāng)剎車踏板慢慢踩下時(shí)，ABS系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)，所以我們感受不到反饋力。緊握方向盤也很重要，以免路面不平整導(dǎo)致汽車行駛方向偏離你的預(yù)期。

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