卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

隨著豐田TNGA架構(gòu)的使用，豐田重新煥發(fā)了活力，經(jīng)典的豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也開始由TNGA-C打造，作為全球最暢銷的車型，某種程度上更難造出法拉利。你需要考慮安全性、耐用性、空房間、油耗、售后等。A級(jí)民用車用戶基數(shù)巨大?？梢哉f，滿足所有購車者是一個(gè)美好的愿景，但保證一輛車最基本的安全才是一個(gè)品牌，也是一輛車最基本的底線。新一代卡羅拉在TNGA框架下具備怎樣的安全性能？電子NCAP已經(jīng)測(cè)試了一段時(shí)間。讓我們來解讀這篇文章。

此外，國(guó)產(chǎn)版將提供1.2T和1.8L混合動(dòng)力可選。然后，在今年兩廂版量產(chǎn)之前，我們可以先看看TNGA架構(gòu)會(huì)通過兩廂版給卡羅拉帶來哪些變化。

讓我們從一個(gè)視頻開始。這段視頻包含了卡羅拉在本次E-NCAP測(cè)試中的所有項(xiàng)目，比如偏置碰撞、與自行車碰撞、與路人碰撞等。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

從視頻來看，從肉眼觀察，無論是與護(hù)欄的被動(dòng)碰撞，還是與行人的主動(dòng)安全，卡羅拉都表現(xiàn)出色。碰撞中客艙變形很小，肉眼很難看到，主動(dòng)安全功能也很穩(wěn)定。

這張碰撞的最終成績(jī)單也不言自明。成人保護(hù)中已經(jīng)提高到95%，其他項(xiàng)目都挺好的。這是一個(gè)世界模型應(yīng)該有的答卷。

卡羅拉為什么能取得這樣的成績(jī)？以下碰撞細(xì)節(jié)可以解釋這個(gè)問題。

-正面100%重疊剛性護(hù)欄碰撞/正面40%偏置碰撞

說到100%正面碰撞，很多人可能會(huì)覺得不屑。在過去的幾年里，有人呼吁取消這項(xiàng)測(cè)試。一般認(rèn)為這個(gè)測(cè)試的實(shí)用價(jià)值不高，但事實(shí)真的是這樣嗎？CIDAS對(duì)碰撞事故進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，正面碰撞是交叉口追尾和側(cè)面碰撞的原因。同時(shí)，正面碰撞可以清晰地觀察到汽車的能量吸收路徑。

輪子的向后運(yùn)動(dòng)造成了一些腿部損傷。此外，由于氣囊壓力不足，如果發(fā)生較為劇烈的碰撞，胸部和頭部可能會(huì)因氣囊而與方向盤或前內(nèi)飾接觸，因此E-NCAP在這方面被扣分。

側(cè)面可變形移動(dòng)護(hù)欄與卡羅拉相撞，表現(xiàn)良好。側(cè)面是汽車整個(gè)安全結(jié)構(gòu)中比較脆弱的一部分，更不用說小吸能空了。好好想想。如果一輛車從側(cè)面撞上你，說真的，你和生死之間的距離只是一個(gè)“門”。因此，防護(hù)結(jié)構(gòu)各位置之間的傳力和約束系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。

-AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)

總結(jié):豐田TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，大大提升了其動(dòng)力系統(tǒng)、安全性、材料、制造工藝、空空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等維度。這種方式有利于高水平技術(shù)的分散，可以更好地分擔(dān)成本。這樣一來，預(yù)算有限的車主在購買低級(jí)車后，也能享受到高級(jí)車所采用的一些技術(shù)或配置，從而使產(chǎn)品在與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。