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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(35條)

日前，MG SAIC正式公布了未來(lái)新車計(jì)劃，其中明年將推出三款新能源車型，包括MG 6插電式混合動(dòng)力版、基于MG ZS的純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版。此外，官方還透露了其到2021年的新車型產(chǎn)品計(jì)劃。值得一提的是，明年即將推出的兩款插電混動(dòng)車型和純電車型，無(wú)疑將填補(bǔ)MG目前在新能源領(lǐng)域所欠缺的市場(chǎng)空，從而進(jìn)一步提升其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。詳情請(qǐng)參考下表:

● MG 6插電式混合動(dòng)力版本

“之前曝光的MG 6插電式混合動(dòng)力版本申報(bào)圖”

MG 6插電混動(dòng)版是在它汽油版的基礎(chǔ)上，外觀和汽油版基本一致。格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，大燈組采用MG家族式“倫敦眼”設(shè)計(jì)。車尾部分與1.5T車型的20T尾標(biāo)不同。尾部標(biāo)記為“45T PHEV”，表示該車插電式混合動(dòng)力版本的身份。同時(shí)，在尾部右上方，我們發(fā)現(xiàn)該車貼有E MG 6字樣，因此未來(lái)該車將根據(jù)此命名。

“此前曝光的MG 6插電混動(dòng)版諜照”

從之前的諜照來(lái)看，雖然車內(nèi)覆蓋了厚重的偽裝，但我們還是可以發(fā)現(xiàn)該車采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，榮威ERX5純電動(dòng)車也采用了同樣的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)的信息，插電式混合動(dòng)力汽車搭載由10E4E 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為80馬力，申報(bào)綜合油耗為1.5L/100km。

● MG ZS純電動(dòng)/插電式混合動(dòng)力版

根據(jù)上表，MG ZS純電版和插電式混合動(dòng)力版將于明年正式上市。這兩款車將在當(dāng)前燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，預(yù)計(jì)新車將沿用當(dāng)前車型的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

“圖為MG ZS燃油版”

動(dòng)力方面，MG ZS插電式混動(dòng)車型預(yù)計(jì)搭載由1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和SAIC EDU電驅(qū)變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)百公里油耗較燃油版大幅降低。此外，MG ZS純電版的最大續(xù)航里程有望達(dá)到主流車型的300公里左右。

● MG E-motion概念車生產(chǎn)版

“圖為MG E-motion概念車”

根據(jù)這次正式發(fā)布的新車計(jì)劃，我們看到在2021年，MG SAIC將推出一款名為MG E-motion Concept的車型。該概念車型已于今年上海車展正式亮相，采用2+2座椅布局。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型會(huì)延續(xù)其跑車風(fēng)格，但做一些量產(chǎn)設(shè)計(jì)。

我們?nèi)匀徊恢牢磥?lái)量產(chǎn)車的力量。作為參考，MG E-motion概念車基于SAIC全新純電動(dòng)模塊化平臺(tái)，采用純電動(dòng)系統(tǒng)。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程可能超過500公里。我們也期待著最終的量產(chǎn)。