途觀L 參考價：19.87萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2185條)

大眾輕型SUV途觀決定將其引入臺灣省，這對于想要吃得更好的SUV買家有著致命的吸引力。

歐洲汽車廠商越來越關(guān)注輕型SUV市場。大眾能夠在這場競爭中領(lǐng)先于競爭對手，推出了途觀，隨后是福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷諾Koleos，它們上市的時間比途觀晚了一年。

從新西蘭試駕時拍攝的照片來看，很直觀的一點是，途觀的外觀乍一看簡單，但其實里面很有見識，而且它的車身尺寸，即使是習(xí)慣開掀背車的人，也不會有太大的適應(yīng)問題。此外，憑借途觀強大的越野能力，斜視的大燈和有點扁平的輪弧確實會讓很多人暫時忽視和低估它在野外擊敗兔子的能力。

低大眾外觀共性語言飽滿、扎實、圓潤。

任何人都會認(rèn)同，現(xiàn)代大眾汽車，從最大的輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到最小的Polo，都有一種圓滑飽滿的感覺，線條非常的挺拔。以途觀為例，兩條線從引擎蓋一直延伸到肩線，再延伸到車尾，簡潔有力地貫穿全車。在上一期的預(yù)告中，當(dāng)我們從車尾看車的時候，發(fā)現(xiàn)途觀車尾的一些角度和高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

途觀的外觀雖然低調(diào)保守，但整體外觀非常扎實可靠，在車門和門檻的下沿，可以看到安全護板、入門運動& Style、更高級別的賽道& Field車型的主要區(qū)別在于入口角度不同，前者為18度，后者改為28度，底盤有“越野”模式。一鍵操作，可集成HAD下坡緩降系統(tǒng)、HCA上坡輔助系統(tǒng)、EDS電子限滑差速器、ABS防死結(jié)剎車等系統(tǒng)，滿足嚴(yán)苛的越野測試。

●征服地表的動力2.0TDi實用、易用、充足。

我們試駕的關(guān)鍵車型是未來將引入臺灣省的2.0 TDi車型。它32.6 kg/m的扭矩從一開始就贊不絕口。有兩個原因值得稱贊:一是輕快平穩(wěn)的起步加速了道路，讓人明確了SUV重拖的疑惑；二是自動手動變速箱一氣呵成的整齊換擋動作，與柴油動力完美匹配。當(dāng)然，很多汽車市場的專家都會注意到，途觀并沒有配備DSG自動手動變速箱。但是從油耗和駕駛性來看，我們試駕的六速自動手動變速箱已經(jīng)滿足了消費者的期望和需求。

“最大140馬力，32.6kg·m，搭配六速自動手動變速箱，動力輸出極其平順”

途觀2.0 TDi原廠公布的0-100km/h加速成績?yōu)?0.5秒，不算快也不算慢。保持在合適的水平，最高時速185 km/h，但是了解大眾汽車的人都會知道，無論是哪一款車型上高速公路，都是一個“穩(wěn)”字，它的底盤總能承受來自發(fā)動機的挑釁。我們在新西蘭高速公路上。

途觀的油箱是64升，一桶油能跑1060公里，平均油耗166k m/L，對于柴油車來說不算什么大事，但是從SUV的角度來看還是挺漂亮的。