創(chuàng)酷 參考價：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(176條)

上汽通用的別克和雪佛蘭品牌在上海車展上發(fā)布了四款全新SUV車型，真的很驚艷。雖然它們的車身尺寸和產品定位不同，但在底盤上我們還是可以看到很多相似之處。接下來，讓我們來看看他們機箱結構的顯著亮點。

本次發(fā)布的四款SUV中，安哥拉和創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是小型SUV市場的主力，它們的上一代產品都是基于同一平臺的姊妹車型，在新一代中依然如此。安哥拉GX和創(chuàng)闊分別是安哥拉和創(chuàng)闊的更高級別車型，相應的市場也升級到了入門級緊湊型SUV。從軸距上，我們可以隱約看到四輛車之間的關系。安哥拉和創(chuàng)闊的軸距為2570毫米，安哥拉GX和創(chuàng)闊的軸距已增加到2640毫米

●前懸架結構:

四款車均為普通水平發(fā)動機平臺，前懸架結構均為麥弗遜式獨立懸架。這種布局形式的優(yōu)點包括節(jié)省空房間，便于發(fā)動機布局，成本低。下控制臂、防側傾桿、轉向桿等部件均為鋼制，四車前懸架幾何布局基本相同。因為安哥拉和創(chuàng)酷的底盤是一樣的，安哥拉GX和創(chuàng)捷的底盤也是一樣的，所以我們只用下面一組圖片來說明底盤。

●后懸架結構:

四款車的后懸架均為扭力梁式非獨立結構，在同級別車中相當常見。結構方面，安哥拉和創(chuàng)酷的后懸架結構完全相同，減震器和螺旋彈簧之間的距離比較近。安哥拉GX和創(chuàng)捷后懸架扭力梁在外形和定位上有一些不同，鋼制扭力梁表面涂有銀色油漆，這是兩組懸架最明顯的區(qū)別之一。

●其他細節(jié):

從底部可以發(fā)現，安哥拉和創(chuàng)酷的底盤造型幾乎一模一樣，排氣系統(tǒng)可以完全隱藏在底盤中，平整度很好。相比之下，安哥拉GX和創(chuàng)捷汽車的底盤平整度稍差。但值得肯定的是，安哥拉GX和創(chuàng)杰的底盤部分區(qū)域噴涂了PVC防石涂層，發(fā)動機艙底部也覆蓋了護板，這是安哥拉和創(chuàng)庫所沒有的。

創(chuàng)捷車底中部兩側可見類似加強筋的結構，車底部分區(qū)域還噴涂了PVC防石涂料，這是安哥拉展車所沒有的。此外，據透露，安哥拉GX和創(chuàng)捷的部分車型將提供四輪驅動系統(tǒng)，但目前已經公布的展車都是前輪驅動，車底中間沒有預留傳動軸和差速器的空空間。

雖然這次拍到的四輛車都是前輪驅動，但根據之前的消息，安哥拉GX和創(chuàng)捷未來會提供四輪驅動系統(tǒng)。至于四驅車型的后懸架結構和排氣管方向，是否會調整目前還沒有正式公布。

●文章摘要:

四款新SUV均采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，均為前輪驅動。安哥和創(chuàng)酷、安哥GX和創(chuàng)捷的底盤結構完全相同，同一個底盤的“多車戰(zhàn)略”可以利用不同的定價區(qū)間實現差異化競爭，這是目前很多廠商的普遍做法。不過至于最終的駕駛感是否會有差異，我期待未來的試駕。