寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

在班戈時(shí)代，寶馬七系在三叉戟星面前特別害羞，似乎在設(shè)計(jì)和性能上只能排在第二。然而，當(dāng)新七系進(jìn)入人們的視野時(shí)，無論是業(yè)界還是媒體都給予了非常高的評(píng)價(jià)。不僅贊不絕口，甚至有人提出這是真正意義上的完美車。顯然，這樣的評(píng)價(jià)讓奔馳的領(lǐng)先車型S550無法再保持沉默，所以在重新設(shè)計(jì)的車型在上海車展亮相后，我們與其進(jìn)行了更為密切的接觸，看看三叉戟之星如何回應(yīng)寶馬。

自2021年秋季，奔馳第九代S級(jí)亮相以來，它一直有著帶領(lǐng)其他大山都顯得小矮人在天底下的氣魄。在國(guó)際豪車中。從那時(shí)到今天，這款奔馳已經(jīng)賣出了27萬多輛車，其中最受歡迎的是S550車型。然而時(shí)間過去了，現(xiàn)在不僅新七系已經(jīng)出道，雷克薩斯的LS系列和奧迪的A8也紛紛亮出新卡。為了證明我們的實(shí)力，我們?cè)谒箞D加特西部黑森林深處測(cè)試了這款全新改裝的奔馳轎車。

雖然有“開寶馬騎奔馳”的說法，但在這里我們不僅要感受奔馳旗艦的舒適性，還要感受它是如何通過不斷的線條變化和曲線，讓兩噸重的車身造型變得和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣靈動(dòng)。不過在我們正式推出之前，有必要提一下，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的頂級(jí)產(chǎn)品將會(huì)是雙渦輪增壓的V12 S600。有了這款車的超強(qiáng)動(dòng)力，應(yīng)該說推出AMG版V12 S65和V8 S63的意義已經(jīng)有些模糊了。

在設(shè)計(jì)方面，我們還沒有看到新車與W212相比發(fā)生了怎樣的巨大變化，但至少在承重方面，這款全新奔馳汽車比鼻孔放大的全新寶馬7系對(duì)豪華有了更清晰、更主流的詮釋。四橫格鍍鉻格柵的放大設(shè)計(jì)，不僅看起來更加光芒四射，還能更充分地聚焦于車頭的三叉戟車標(biāo)，展現(xiàn)出奔馳對(duì)這一層次買家審美傾向的充分認(rèn)知和理解。因此，雖然是S級(jí)的小改款，但在視覺效果上并不輸于寶馬旗艦。

在大燈組的設(shè)計(jì)上，新車和老款沒有太大的區(qū)別，但是大燈組的內(nèi)部設(shè)計(jì)有一些不同。除了標(biāo)準(zhǔn)的雙氙氣大燈，底部還有類似奧迪的LED條形轉(zhuǎn)向燈。這樣的設(shè)計(jì)不僅更加美觀，還勾勒出了前進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠。底部的擾流板設(shè)計(jì)讓全新S級(jí)增加了一些長(zhǎng)度，同時(shí)也有利于提升視覺沖擊力和下壓力。

為了滿足歐洲法規(guī)的要求，新款S級(jí)外后視鏡的面積進(jìn)一步加大，更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，它也有助于在泥濘的道路上行駛時(shí)弄臟汽車的側(cè)窗。標(biāo)準(zhǔn)V8車型的S級(jí)采用了18英寸的車輪，并且還配備了后LED燈和排氣管設(shè)計(jì)，視覺沖擊力大，角度犀利。

與外觀細(xì)節(jié)的變化一樣，內(nèi)飾的差異也需要一定的耐心和眼力。比如它的過渡盤形狀有一點(diǎn)變化。反正奔馳說這個(gè)設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)。不過我們覺得最有特色的是方向盤中間位置不是塑料材質(zhì)，而是采用了和座椅一樣豪華的皮革作為表皮，很有檔次。