廢舊動(dòng)力電池會(huì)污染環(huán)境嗎？當(dāng)然，如果回收不當(dāng)。因此，在大力推廣新能源汽車的同時(shí)，建立動(dòng)力電池回收體系也迫在眉睫。此前，國(guó)家為了完善回收體系，先后出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收政策。近日，海南省工業(yè)和信息化廳還印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步做好新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作指導(dǎo)意見的通知》，提出基本實(shí)現(xiàn)全省新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系。

通知還指出，要建立完備的動(dòng)力電池監(jiān)管和回收網(wǎng)絡(luò)，確保廢舊動(dòng)力電池能夠安全有效地進(jìn)入正規(guī)回收渠道；創(chuàng)建一批動(dòng)力電池梯級(jí)利用示范項(xiàng)目，探索建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用交易平臺(tái)，形成較為成熟的回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，動(dòng)力電池使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、回收、拆解利用等環(huán)節(jié)規(guī)范有序。

針對(duì)上述目標(biāo)，海南省工業(yè)和信息化廳部署了重要任務(wù)。一方面，要構(gòu)建動(dòng)力電池溯源管理體系，包括嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家溯源管理規(guī)定；建立追溯信息核查和監(jiān)督機(jī)制；建立未履行追溯管理責(zé)任的處罰制度。另一方面，計(jì)劃建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系，要求合理設(shè)置維修回收網(wǎng)點(diǎn)；加強(qiáng)報(bào)廢新能源汽車動(dòng)力電池回收監(jiān)管；加強(qiáng)政策約束和引導(dǎo)。

其中，對(duì)于車主來說，政策規(guī)定，新能源汽車報(bào)廢時(shí)，車主應(yīng)送至有資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行動(dòng)力電池拆解。報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)回收廢舊動(dòng)力電池，并及時(shí)移交有資質(zhì)的回收企業(yè)處置。同時(shí)，應(yīng)在國(guó)家追溯管理平臺(tái)上登記車輛注銷信息和廢舊動(dòng)力電池回收信息。新能源汽車動(dòng)力電池因交通事故損壞的，車主可憑保險(xiǎn)公司或檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)證明，在新能源汽車銷售企業(yè)國(guó)家追溯管理平臺(tái)注銷電池信息。

對(duì)于企業(yè)，政策希望充分利用原有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過自建或協(xié)議合作的方式在主要客戶分布區(qū)域設(shè)立維修網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)所售新能源汽車動(dòng)力電池的維修、更換和回收，并及時(shí)向社會(huì)公布廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)地址。

此外，海南省工業(yè)和信息化廳還提出推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，探索市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車廠商、電池廠商與梯次利用企業(yè)合作，開展以產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為紐帶的商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)。

事實(shí)上，海南省自從提出“2030年實(shí)現(xiàn)全島電動(dòng)化”后，相關(guān)配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括全面落實(shí)國(guó)家新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、免征車船稅政策；支持完善制度、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管平臺(tái)等軟環(huán)境；全面放開新能源小客車增量指標(biāo)；實(shí)施燃油及新能源車停車差別收費(fèi)等。而此次新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收指導(dǎo)意見的推出，或可為新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上最后重要一環(huán)。