零跑C10 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

5月16日，Bike 3.0高能核心產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在鄭州舉行，Bike 18650-3.0Ah高能核心產(chǎn)品正式發(fā)布，將在18650系統(tǒng)中打造成為高性能的標(biāo)準(zhǔn)單品，能量密度近250Wh/kg，可支持500公里電動(dòng)乘用車長(zhǎng)續(xù)航里程。

發(fā)布會(huì)上，比克與造車新勢(shì)力零跑汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽署了數(shù)千萬(wàn)元的電池組銷售合同。以搭載Bike 18650-3.0Ah電芯的零跑LP-S01為例。它的全包功率為36千瓦時(shí)，估計(jì)最大續(xù)航里程為360公里。慢充模式下8-10小時(shí)即可充滿100%的電量，快充模式下48分鐘即可充滿80%以上的電量。在極端緊急模式下，充電10分鐘即可行駛60公里。

目前，Bike和零跑汽車正處于整車聯(lián)合測(cè)試階段，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著雙方合作的不斷推進(jìn)，零跑汽車將成為國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電池的汽車廠商之一。此外，還有多家其他電動(dòng)乘用車廠商與BIC就3.0高能核心產(chǎn)品進(jìn)行溝通，并對(duì)其進(jìn)行裝車測(cè)試。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)政策引導(dǎo)動(dòng)力電池能量密度不斷提高?！吨袊?guó)汽車工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確規(guī)劃，到2021年動(dòng)力電池比能量達(dá)到300Wh/kg以上，2021年新能源汽車補(bǔ)貼門檻進(jìn)一步提高。由此可見(jiàn)，在保證安全的前提下，動(dòng)力電池能量密度的提高對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣越來(lái)越重要。

據(jù)官方介紹，通過(guò)引入硅基正極材料、高鎳正極材料以及專門研發(fā)的電解液，Bike 3.0高能芯的能量密度接近250Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)500公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。支持3000深循環(huán)，具有良好的高低溫放電性能。實(shí)際案例顯示，北京首批搭載BIC電池的新能源出租車行駛40萬(wàn)公里后，電池衰減小于30%。

據(jù)深圳市自行車動(dòng)力電池有限公司副總裁王攀介紹，未來(lái)兩年，自行車18650電池將突破3.0到3.3Ah，從而實(shí)現(xiàn)18650系統(tǒng)的極致性能。此外，BIC還布局了2.17萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品，年底會(huì)有量產(chǎn)進(jìn)展的消息。未來(lái)將為4.5-6.0Ah更高能量密度的新能源汽車提供更強(qiáng)的動(dòng)力。

比克電池成立于2021年，2021年建成國(guó)內(nèi)第一條18650電池生產(chǎn)線。2021年正式轉(zhuǎn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。目前，自行車有兩個(gè)生產(chǎn)基地，深圳自行車動(dòng)力和鄭州自行車電池。其產(chǎn)品涵蓋電池、模組、整袋，應(yīng)用于乘用車、客車、物流車、專用車等所有系列車輛。截至2021年底，BIC動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh，累計(jì)裝車11萬(wàn)輛，自行車最長(zhǎng)行駛記錄超過(guò)40萬(wàn)公里，約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的30%。

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