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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

11月19日，長城旗下子公司蜂巢一創(chuàng)宣布“I時代”系列全新動力總成正式量產(chǎn)，包括蜂巢一創(chuàng)9DCT、4N20發(fā)動機、三合一電驅(qū)等全新動力系統(tǒng)。未來五年，蜂巢一創(chuàng)揚中實業(yè)4N20發(fā)動機、9DCT及三合一電驅(qū)總成、智能轉(zhuǎn)向等產(chǎn)品量產(chǎn)規(guī)模將超過100萬臺。

關(guān)于蜂巢很容易創(chuàng)建:

在產(chǎn)品研發(fā)平臺方面，蜂巢一創(chuàng)在“X in ONE”的設(shè)計理念下，開發(fā)了發(fā)動機、變速器、電驅(qū)動協(xié)同工作的混動、電驅(qū)動裝配平臺，并基于不同消費群體的需求，開發(fā)了三大動力總成平臺在橫向和縱向架構(gòu)上的組合，實現(xiàn)不同平臺下動力值、效率值、靜音值、油耗值的優(yōu)化設(shè)計。

以插電式混合動力系統(tǒng)為例，基于一臺2.0T/3.0T混合動力專用發(fā)動機，在垂直配置上匹配9HAT和1擋TOD \ 2擋TOD分動箱，同時搭配鋰離子電池；橫向結(jié)構(gòu)下，匹配9HDCT、DHT混合動力變速箱，1、2擋eAD電驅(qū)動橋，鋰離子電池。0-100公里/小時的理論加速度小于3.5秒，發(fā)動機有效熱效率不低于43%。百公里油耗不高于1.4L。

具體來說，4N20發(fā)動機是一系列產(chǎn)品，是蜂巢一創(chuàng)為滿足未來油耗和排放法規(guī)要求而打造的全新發(fā)動機。它包括最大功率150千瓦的發(fā)動機和最大功率180千瓦的大功率發(fā)動機，還將包括目前正在研發(fā)的熱效率分別為41%和42%的系列產(chǎn)品，符合國6b滿足車輛后處理的排放要求。

4N20系列發(fā)動機壓縮比高，采用米勒循環(huán)進一步降低油耗。并且通過兩級可變氣門升程的使用，車輛可以實現(xiàn)低速低油耗和高速高性能的雙重標準。

變速箱方面，此次下線的9DCT混動變速箱為臥式P2混動9速濕式動力換擋，采用高度集成的電子模塊設(shè)計和緊湊型同步器設(shè)計技術(shù)，負載扭矩提升54%，軸向空空間節(jié)省5.8mm，平均重量減輕2.6%。安裝的空空間與量產(chǎn)的7DCT450變速器幾乎相同。

在能力建設(shè)方面，蜂巢一創(chuàng)、蜂巢能源、勢能已建成覆蓋國內(nèi)外的十大R&D中心和五大生產(chǎn)基地。他們始終從全球視角把握汽車核心動力系統(tǒng)的技術(shù)前沿，力爭到2025年達到發(fā)動機195萬臺、變速器200萬臺、電動機55萬臺、動力電池100GW。

編輯評論:

目前“I Era”系列動力總成已經(jīng)開始量產(chǎn)，我們期待這套新動力能夠盡快匹配并用于量產(chǎn)車型。因為車型還沒有從官方層面公布，長城在技術(shù)層面也沒有透露太多，但可以肯定的是，揚中的變速箱廠已經(jīng)量產(chǎn)了9DCT，今年肯定會有量產(chǎn)車型上市。讓我們一起期待吧！