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自2021年12月與大眾汽車正式成立合資公司以來，江淮汽車逐漸到了“收獲期”:除了雙方合作打造的首款符合大眾質(zhì)量標準的純電動SUV思豪E20X正式上市外，江淮汽車的新產(chǎn)品也開始逐漸注入大眾的“血液”。在如今低迷的汽車市場，對于江淮汽車來說無疑是個好消息。今天我們來看看江淮汽車是如何通過學(xué)習(xí)大眾汽車的專有技術(shù)來提高產(chǎn)品質(zhì)量的。

什么是VDA？

自JAC大眾成立以來，量產(chǎn)車項目推進的重點就是如何將德國質(zhì)量標準和管理體系引入JAC生產(chǎn)線，從而生產(chǎn)出符合大眾質(zhì)量要求的產(chǎn)品。為此，2021年初，江淮開始全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)應(yīng)用大眾質(zhì)量管理工具。

VDA是德國汽車聯(lián)合會的德語縮寫。VDA為汽車工業(yè)寫了九卷質(zhì)量管理標準，現(xiàn)在在德國汽車工業(yè)中廣泛使用。其中，VDA6是描述質(zhì)量審核的標準，系統(tǒng)、詳細地論述了產(chǎn)品生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理和審核的方法和標準。也許我們可以理解，正是VDA建立了德國汽車的質(zhì)量聲譽。

生產(chǎn)質(zhì)量管理是一門高深的學(xué)問。我們知道，對于汽車這樣一個復(fù)雜的產(chǎn)品，它是各種機械、電子甚至家用元件的集合，一輛汽車的生產(chǎn)是眾多廠家、眾多環(huán)節(jié)和工藝流程的結(jié)果。這些環(huán)節(jié)中的任何一個錯誤，最終都可能導(dǎo)致汽車的質(zhì)量問題。然而，如何嚴格控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使最終產(chǎn)品達到優(yōu)良的質(zhì)量標準，并不是一朝一夕就能提煉出來的。這涉及到工藝、技術(shù)、設(shè)備和人員的全面管理。

據(jù)江淮員工介紹，與江淮傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方法相比，VDA質(zhì)量管理體系最大的不同在于提供了一套科學(xué)的評價標準，通過科學(xué)的方法量化了許多模糊不清的管理標準和指標，為質(zhì)量管理提供了科學(xué)依據(jù)。

江淮生產(chǎn)線的新變化

為落實VDA質(zhì)量管理體系要求，江淮汽車投入2億元對現(xiàn)有生產(chǎn)線進行升級改造，涉及各類先進的檢驗生產(chǎn)設(shè)備，提高了產(chǎn)品檢驗的準確性和效率，最大限度地減少了人為因素造成的誤差，為VDA管理提供了高效可靠的數(shù)據(jù)。

佳悅A5憑借時尚的設(shè)計語言，1.5T發(fā)動機帶來的同級好動力性能，獨特的掀背尾門，是A級車市場極具競爭力的中國品牌車型。

總結(jié):

有了大眾汽車對VDA質(zhì)量管理體系的背書，我們有理由相信，未來江淮汽車的產(chǎn)品質(zhì)量將得到顯著提升，這也是中國品牌汽車產(chǎn)品實現(xiàn)“品牌向上”的重要前提。在中國汽車市場的寒冷環(huán)境下，我們也非常高興地看到，很多中國品牌都在積極應(yīng)對，提高自己的“硬實力”，這對中國汽車行業(yè)和消費者來說都是利好消息。