愛馳U5 參考價(jià)：16.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

造車新勢力如今已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)沖刺期，也迎來了供應(yīng)鏈布局的關(guān)鍵考驗(yàn)。8月27日，我們從愛知汽車官方獲悉，愛知生產(chǎn)動(dòng)力電池包總成正式下線，這意味著愛知電池包工廠第一條生產(chǎn)線已經(jīng)建成并投入使用，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能3.5萬套。

這款離線電池組總成采用了愛知汽車自主研發(fā)的“三明治”結(jié)構(gòu)，通過多層結(jié)構(gòu)將電池組的“干區(qū)”和“濕區(qū)”隔開，避免了電池模塊在碰撞擠壓的情況下與冷卻液直接接觸而造成短路等安全隱患，進(jìn)一步提高了整車的安全性。

成立不到兩年的愛馳汽車，規(guī)劃了兩條產(chǎn)品線:一條是基于MAS平臺(tái)的自研車型產(chǎn)品線；另一個(gè)是德國分公司主導(dǎo)的高性能電動(dòng)超級(jí)跑車產(chǎn)品線。這款離線電池組有望搭載在愛知自主研發(fā)的U5車型上。從愛知汽車此前發(fā)布會(huì)的消息來看，未來的量產(chǎn)車型將有多種電池組可供選擇，還包括多種增加續(xù)航里程的方案，從而減少用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

【愛知U5 ION中型純電動(dòng)SUV】

在制造方面，愛知采用自建工廠的模式，生產(chǎn)項(xiàng)目落戶江西上饒。項(xiàng)目已于今年2月底封頂，計(jì)劃年底前完成全部設(shè)備調(diào)試。按照規(guī)劃，上饒基地一期建成后每年可生產(chǎn)新能源汽車15萬輛，二期建成后將新增15萬輛新能源汽車，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。

愛知也是最早在新造車勢力中布局電池組工廠的公司之一。2021年11月，在江蘇常熟投資建設(shè)電池包工廠。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰表示，為了加快電池與汽車的協(xié)調(diào)和充分匹配，汽車制造商不僅要與電池制造商達(dá)成深度合作，還要獨(dú)立布局電池組工廠。

“愛知汽車電池組組裝下線儀式領(lǐng)導(dǎo)合影”

據(jù)官方介紹，該廠主要生產(chǎn)EV用動(dòng)力電池總成系統(tǒng)，并按照IATF標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)管理，確保每個(gè)模塊和電池組在整個(gè)生命周期內(nèi)的可追溯性。除了自行生產(chǎn)，這家工廠未來還將對(duì)所有原始設(shè)備制造商開放。

此外，今年4月，愛知汽車位于上海嘉定區(qū)的技術(shù)中心也已正式啟動(dòng)。技術(shù)中心項(xiàng)目設(shè)備總投資超過3億元，主要包括建模中心、動(dòng)力系統(tǒng)中心、電子電氣測試及試制中心，具備材料/系統(tǒng)部件測試、整車性能測試等功能。6月，技術(shù)中心完成了第一批U5量產(chǎn)花樣車的試裝。新車計(jì)劃于2021年下半年正式量產(chǎn)，并將于第四季度交付。

目前，愛馳汽車已與西門子、博世、萬邦新能源、納維豐、上海交通集團(tuán)、深蘭科技等多家企事業(yè)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、售后服務(wù)、智能研發(fā)和數(shù)字化生產(chǎn)的進(jìn)一步融合提供支持。