戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

世界上最賺錢的汽車品牌是什么？我有答案了。日前，國(guó)外網(wǎng)站菲亞特集團(tuán)世界發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，法拉利每輛車的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率高達(dá)23.2%，單車平均利潤(rùn)約為8.64萬(wàn)歐元。

2021年，法拉利共售出10，131輛汽車，盈利能力繼續(xù)排名第一。相比之下，法拉利去年的自行車?yán)麧?rùn)較2021年的8.68萬(wàn)歐元略有下降，但仍讓其他汽車廠商“眼紅”。根據(jù)網(wǎng)站數(shù)據(jù)，寶馬需要賣出30輛車才能獲得與賣出一輛法拉利相同的收益。沃爾沃需要銷售46輛汽車；大眾需要銷售56輛汽車；奔馳需要賣67輛，福特和日產(chǎn)分別需要賣908輛和928輛。

“自行車?yán)麧?rùn)排名前五的汽車制造商”

財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年，法拉利實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.66億歐元，同比增長(zhǎng)10%；凈利潤(rùn)為6.99億歐元，同比下降11%，但調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8%。調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為12.69億歐元，同比增長(zhǎng)14.0%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率為33.7%，雖然低于公司設(shè)定的34%的目標(biāo)，但仍是大多數(shù)汽車廠商夢(mèng)寐以求的回報(bào)率。

得益于2021年破紀(jì)錄的表現(xiàn)，法拉利首席執(zhí)行官路易·卡米萊里將2021年的預(yù)計(jì)銷售額從42億美元提高到45億美元以上。根據(jù)Figroupworld網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，法拉利在2021年取得了顯著的成績(jī)，離不開(kāi)SUV產(chǎn)品的貢獻(xiàn)，加上SUV的加入，很有可能進(jìn)一步增加利潤(rùn)。

“圖為普朗格想象圖”

據(jù)外媒報(bào)道，法拉利首款SUV——Purosangue將于2021年正式上市，但法拉利官方不愿將法拉利與SUV聯(lián)系在一起，因此這款車將作為FUV進(jìn)行營(yíng)銷。

除了Purosangue，法拉利還在研發(fā)下一款超級(jí)跑車，預(yù)計(jì)將在2022年后問(wèn)世。法拉利全球高級(jí)副總裁Enrico Galliera表示，這款新車的動(dòng)力輸出不會(huì)超過(guò)功率為1000馬力的插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車SF90，但它將在輕量化、操控性和空空氣動(dòng)力學(xué)方面提供更好的性能。未來(lái)，這款車將成為阿斯頓馬丁戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

此外，羅利正在全力推進(jìn)旗下車型的電氣化，計(jì)劃到2022年將超過(guò)60%的車型配備混合動(dòng)力系統(tǒng)；同時(shí)，法拉利將利用各種新產(chǎn)品開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。比如法拉利4月初剛剛推出的入門級(jí)全新跑車法拉利Roma，售價(jià)僅為238萬(wàn)元。隨著入門級(jí)超跑等產(chǎn)品的到來(lái)，以及法拉利強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和溢價(jià)率，法拉利會(huì)給這家車企帶來(lái)怎樣的利潤(rùn)？讓我們拭目以待。